Способы нарезания зубьев цилиндрических шестерен

Сопряженные боковые поверхности зубьев шестерни образуются в результате обкатки с инструментом, идентичным колесу данной передачи. Технологический процесс образования боковых поверхностей зубьев как колеса, так и шестерни весьма прост и не требует специального оборудования. Зубья колеса нарезаются на обычном универсальном фрезерном станке фрезой трапециевидного профиля методом деления или способом кругового протягивания, зубья шестерни нарезаются высокопроизводительным методом непрерывной обкатки на зубофрезерном станке для нарезания цилиндрических зубчатых колес. При этом заготовка шестерни устанавливается на шпинделе червячной фрезы, а инструмент закрепляется на шпинделе стола, дублируя таким образом зацепление шестерни с колесом. [c.267]

Например, вал ведущей конической шестерни заднего моста автомобиля может иметь следующие семь дефектов (рис. 65) 1 — заусеницы на зубьях шестерен 2 и 3 — износ шеек под задний и передний подшипники 4 — износ шлицев по толщине 5 — смятие или износ резьбы 6 — откол вершины зуба (не более двух) 7 — износ цапфы под кольцо цилиндрического роликового подшипника. Каждый из этих дефектов может быть устранен каким-либо отдельным способом. Может оказаться, что резьбу будут восстанавливать нарезанием новой уменьшенного размера с изготовлением новой гайки шлицы — наплавлять электросваркой вруч- [c.165]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...