Шпангоуты с деформируемым поперечным сечением

При установке жесткого кольца, препятствующего искажению формы окружности сечения, напряжения в оболочке заметно снижаются и меняется также характер их распределения. Если бы по длине цилиндра было установлено большое число колец так, чтобы все его сечения оставались круглыми, то деформаций и напряжения в цилиндре не отличались бы от вычисленных по теории изгиба балки. На основании этого можно заключить, что снизить напряжения в оболочке наиболее эффективно можно установкой колец (шпангоутов), препятствующих искажению формы поперечных сечений. Если оболочка будет нагружена сосредоточенной поперечной силой (см. рис. 9,10), то достаточно установить только одно жесткое кольцо в месте приложения силы, и оболочка будет деформироваться как балка, т. е. без искажения формы поперечных сечений.. [c.386]

В соответствии с теорией тонких колец будем полагать, что поперечное сечение шпангоута не деформируется. Тогда для Л < 1 радиальное перемещение произвольной точки сечения определится равенством Uy = Uyi— П Э . Такое перемещение сопровождается появлением окружной деформации е = Uyly, где у — радиус окружности, проходящей через рассматриваемую точку. В случае тонкого кольца можно положить у уог, тогда [c.262]

Выше рассматривался расчет фюзеляжа на нзгиб в предположении, что контур его поперечного сечення пе деформировался и распределение нормальных напряжений по сечецию соответствовало плоскостному закону. Описанный метод дает хорошие результаты при расчете консольных часгсй, а также центральной части фюзеляжа, еслн последний крепится к центроплану крыла лишь по двум силовым шпангоутам, обычно весьма жестким на изгнб в своей плоскости. В этом случае изгибающий момент, действующий на фюзеляж, уравновешивается крутящим моментом крыла, приложенным в виде пары снл в узлах его крепления к силовым шпангоутам. [c.334]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...