Литература о 10. А. Шиманском

Мировая история подводного флота знает немало случаев гибели лодок от неизвестных причин, которые, всего вероятнее, должны быть объяснены разрушением их корпуса на большой глубине в результате или недостаточной его прочности, или аварийного переуглубления подводной лодки, сверх установленной для нее расчетом предельной глубины погружения . Эта цитата взята из введения к книге Ю. А. Шиманского Строительная механика подводных лодок , изданной Государственным издательством судостроительной литературы в 1948 г. Там же можно прочесть Другой отличительной особенностью в обеспечении прочности корпуса подводной лодки является то, что ошибки, допущенные в конструкции, могут стать причиной внезапной гибели подводной лодки при ее глубоководном погружении, когда нет возможности не только своевременно, но и в последующем обнаружить дефекты в конструкции корпуса. Это обстоятельство существенно отличает условия работы корпуса подводных лодок от корпуса надводных кораблей и других инженерных сооружений . [c.64]

Оригинальной частью всего курса является разработка метода расчета прочности железобетонных плавучих сооружений, который был развит дальше Ю. А. Шиманским в одноименной книге, изданной в соавторстве с инженером И. Н. Сиверцевым в 1932 г. ( Труды Научно-исследовательского института судостроения п судовых стандартов Союзверфи , вып. № 11, ОНТИ) И сегодня книга служит единственным в мировой литературе научно-практическим пособием для конструкторов железобетонных судов. Во введении к пей Ю. А. Шиманский, в частности, писал В настоящее время можно считать установленным, что достижение техники железобетонного судостроения вполне гарантирует техническую выполнимость постройки из железобетона почти всех средств водного транспорта и вспомогательных плавучих сооружений... При этом по дешевизне, скорости постройки, долговечности, огнестойкости и легкости ремонта железобетонное судостроение даже пред- [c.139]

Специфика подобных расчетов связана с динамическим воздействием усилий, которые возникают при выстреле из орудия и передаются на палубы, переборки п борта корабля непосредственно или через промежуточные упругие связи соответствующих подкреплений. Если учесть, что в те годы отсутствовали обоснованные нормы и правила расчета, опирающиеся на опыт конструирования и испытания различных типов судовых подкреплений, то станет ясной острая необходимость предпринятой Ю. А. Шиманским совместно с В. И. Першнным работы по созданию первой в научно-технической литературе монографии Расчет подкреплений под палубные артиллерийские установки . Издана она была в 1932 г. Научно-техническим комитетом УВМС РККА. [c.148]

Существенным вкладом в учебную литературу явилась и книга Изгиб пластин , изданная в 1934 г. Главной редакцией судостроительной литературы в качестве основного пособия для курсантов кораблестроительного сектора Военно-морского инженерного училища имени Ф. Э. Дзержинского. Принятые в книге обозначения и форма окончательных расчетных формул совпадают с используемыми Ю. А. Шиманским во втором и третьем томах Справочника по судостроению . Таким образом основным назначением книги явилось расширение кругозора будущих корабельных инженеров путем систематического изучения основ теории и математического аппарата, с помощью которых устанавливаЕотся соответствующие расчетные зависимости. Но и при этом Юлиан Александрович остается верен своим методологическим принципам дабы не затемнять громоздкими математическими выкладками сущности излагаемых вопросов, такие выкладки приведены в сносках мелким шрифтом . В соответствии о назначением книги значительное в ней место отведено упражнениям и примерам, иллюстрирующим практическое применение теоретических результатов. [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...