Глава в о с ь м а я. Дымовые трубы

Глава 1 РАСЧЕТ ДЫМОВЫХ ТРУБ [c.288]

Глава II посвящена аэродинамическому расчёту котельных установок, в том числе — порядку расчёта тягодутьевых устройств и определению их производительности. Глава завершается указаниями о методах подбора тягодутьевого оборудования и расчёта дымовой трубы. [c.741]

Типичный пример, когда подавление резонанса воздушного объема позволяет снизить общий шум,— это дымоход котельной, в котором к случайному шуму может добавиться компонента чистого тона, так как случайные исходные возмущения, создаваемые сгоранием горючего в воздухе, ведут себя подобно завихрениям, которые создает музыкант, дующий в блок-флейту (см. гл. 3), причем дымовая труба ведет себя как корпус флейты. Избежать такого резонанса трудно — это вопрос тщательного выбора размеров. Все котельные установки различны, и поэтому универсальных рекомендаций не существует, но если резонансы дымовой трубы дают существенный вклад в суммарный шум, то иногда единственный выход — установить глушитель типа, который будет описан в следующей главе. [c.244]

Для некоторых сооружений (дымовых труб, мачт и башен) имеются экспериментальные значения коэффициентов потерь, характеризующих конструкционное демпфирование, однако число этих измерений мало. Рекомендуемые в разделе Ветровые нагрузки главы СНиП П-6-74 значения логарифмического декремента колебаний бк следует рассматривать как величины первого приближения. [c.81]

Отвод газа в дымовую трубу осуществляется при помощи отводных патрубков 5, снабженных колпаками-тягопрерывате-лями 3, в которые при сильной тяге, способной вызвать отрыв пламени от горелок, подсасывается наружный воздух и снижает силу тяги до нормальной. При нормальной тяге подсос в тяго-прерыватель будет настолько незначительным, что влиять на ослабление тяги не будет. Подача воздуха первичного и вторичного производится с фронта котла через регулируемые отверстия. Котлы Луч , водогрейные и паровые, могут быть оборудованы защитным и регулирующим автоматическим устройством, описание которого будет дано в главе X. [c.222]

Сопротивления по пути движения в печь горючего газа и воздуха должны преодолеваться геометрическим напвром печи или искусственно при этом аолжен оставаться известный запас (30—40%) на случай увеличения производительности печи, засорений каналов и ухудшения качества топлива. При недостаточности геометрического напора и отсутствии его запаса необходимо изменить размеры и форму каналов для уменьшения сопротивления или применить искусственное дутье. Сопротивления на пути дымовых газов должны преодолеваться тягой дымовой трубы или искусственно при этом также должен оставаться известный запас. Методы расчета потерь давления изложены в главе второй. [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...