Заделка трещин штифтами

Заделка трещин штифтами [c.162]

Ремонт трещин уплотняющими фигурными вставками (рис. 17, а) заключается в следующем. Поверхность с трещиной очищают от грязи и масла. При помощи магнитного Рис. 16. Схема заделки тре- дефектоскопа ДМП-2 ИЛИ другим спосо-щин штифтами. бом определяют Конфигурацию и концы [c.60]

Штифтование применяют для заделки трещин на рубашке охлаждения и картере блока цилиндров. При этом а) просверливают отверстия по краям трещины, нарезают в них резьбу и ввертывают штифты из меди или свинца диаметром 4—6 мм-, б) следующее отверстие просверливают рядом с первым штифтом так, чтобы оно несколько перекрывало предыдущее в него также ввертывают штифт в) после завертывания штифтов вдоль всей трещины концы их расчеканивают и заравнивают напильником. [c.295]

Трещины на стенках рубашки охлаждения двигателя длиной до 150 мм за-сверливают на концах диаметром сверла 2,5—3,5 мм, затем снимают фаску под углом 60° на глубину не более половины толщины стенки (2—3 мм) и после подготовки поверхности вокруг трещины, заделывают композицией с накладкой из стеклоткани. При длине трещины до 20—30 мм накладки не применяют. В местах, неудобных для снятия фасок и сверления отверстий, поверхность вокруг трещины только зачищают. Отремонтированный блок цилиндров должен выдерживать гидравлические испытания в соответствии с техническими условиями. Блоки цилиндров с трещинами более 200—300 мм не выдерживают гидравлических испытаний после заделки композициями, в этом случае стенку рубашки охлаждения необходимо усилить постановкой резьбовых штифтов вдоль трещины или сваркой короткими швами (5—10 мм) через 50—80 мм. Накладки обычно прикатывают роликом для удаления воздуха и лучшего их прилегания к стенке детали. Ткань накладки является армирующим материалом, в результате чего на поверхности детали образуется своеобразный слоистый пластик с анизотропными свойствами [c.172]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...