О механизме капельной эрозии

О МЕХАНИЗМЕ КАПЕЛЬНОЙ ЭРОЗИИ [c.278]

Механизм капельной эрозии нельзя считать полностью выясненным. По существующим сегодня представлениям виновником эрозии являются удары капель о поверхность металла, при которых в течение короткого времени (порядка 0,001 мкс) возникает импульс давления, которое в первом приближении можно оценить по формуле [c.456]

Близкий характер разрушений поверхности при капельной эрозии и кавитации послужил основанием гипотезы о ведущей роли кавитационных явлений в ходе эрозионного разрушения лопаток паровых турбин каплями конденсата. Предполагается, что при малых скоростях и больших диаметрах капель преобладает кавитационный механизм разрушения, так как иначе трудно объяснить причины разрушения материалов повторяющимися ударами капель при скоростях 10—20 м/с. При больших скоростях соударения (несколько сот метров в секунду) сила удара капли настолько велика, что повреждение происходит при одном ударе и размер повреждения соизмерим с диаметром ударяющей капли . [c.281]

Приведенный в предыдущих разделах этой главы анализ исследований кавитационной эрозии и соударений капель воды с твердыми телами позволяет составить представление о механизме эрозионного разрушения при капельном ударе. [c.64]

При фиксированных параметрах капельного воздействия , Y и т.д.) эрозионный износ зависит от материала. Поскольку за основу эрозионного износа принят усталостный механизм, то именно предел усталости является той характеристикой материала, которая определяет его сопротивление эрозии. Однако трудность получения этой характеристики для материала, используемого для эрозионных испытаний (необходимо испытать не менее 15 образцов достаточно больших размеров), заставила использовать другую характеристику материала — твердость. Ее легко определить и она косвенно характеризует сопротивление усталости с ростом твердости скорость эрозии существенно падает. [c.461]

Автор предлагаемой вниманию читателей книги поставил перед собой задачу, базируясь на многих опубликованных работах по отдельным аспектам проблемы эрозии, дать общую картину современного состояния этого вопроса, В книге рассматриваются особенности эрозионного износа в паровых турбинах, способы защиты лопаток от эроЗии, методы и результаты испытаний эрозионной стойкости разнообразных материалов. Много внимания уделено анализу работ, имеющих отношение к выявлению природы эрозионных разрушений при капельном ударе. Обобщение результатов, полученных Корнфельдом и Суворовым Л. 8], и результатов последующих менее известных работ, в которых рассматривался удар капли по поверхности твердого тела [Л. 9] и др., позволило указать непосредственные связи между эрозией при капельном ударе и кавитационной эрозией, е 0гранич1иваясь общими соображениями об аналогии характера разрушения при кавитации и капельном ударе жидкостей, как поступили авторы многих ранее опубликованных работ. Описан вероятный механизм разрушения твердого тела при капельном ударе. [c.4]

Как видно из изложенного, в основу методики расчета турбин на эрозию Л. И. Дехтярев положил упрощенные представления о капельном ударе. Он не вдается в тонкости механизма эрозиоиного разрушения гари капельном ударе, которые будут рассмотрены в гл. 3. Однако полученная им степенная зависимость разрушающего [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...