Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Подшипники (конструктивное оформление элементов пар вращения)

Пусть, например, мы имеем коленчатый вал А (рис. 13.39), вращающийся вокруг неподвижной оси z—г с угловой скоростью ы. Как было показано в 59, чтобы подшипники В не испытывали дополнительных динамических давлений от сил инерции масс вала, необходимым и достаточным является условие равенства нулю главного вектора сил инерции масс материальных точек вала. Как известно из теоретической механики, это условие всегда удовлетворяется, если центр масс вращающегося звена лежит на его оси вращения, которая должна быть одной из его главных осей инерции. Если конструктивное оформление вала (рис. 13.39) удовлетворяет этому условию, то вал получается уравновешенным, что при проектировании достигается соответствующим выбором формы уравновешиваемой детали. Например, коленчатый вал (рис. 13.39) имеет фигурные щеки а, коренные шейки С и шатунную шейку Ь. Рассматривая в отдельности эти элементы вала, мы видим, что центр масс материальных точек коренных шеек рас-  [c.292]


Глава XIII. ПОДШИПНИКИ (КОНСТРУКТИВНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ПАР ВРАЩЕНИЯ)  [c.321]


Смотреть главы в:

Прикладная механика  -> Подшипники (конструктивное оформление элементов пар вращения)



ПОИСК



375 — Оформление

Оси Конструктивное оформление

Подшипники Конструктивное оформлени

Подшипники Конструктивное оформление

Элемент вращения

Элементы конструктивные



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте