Машиностроительные Грузопотоки - Схемы

Как показывает схема (рис. 1), для нормального функционирования производственного процесса нужна развитая система транспортирования и хранения заготовок, полуфабрикатов и готовых изделий. Современное машиностроительное предприятие имеет развитую систему грузопотоков, связывающих между собой различные цеха и службы предприятия. Некоторые основные грузопотоки показаны на рис. 1. Различают системы транспорта межцехового — между отдельными цехами, внутрицехового — [c.8]

На рис. 2 представлена примерная схема грузопотоков машиностроительного завода. На схеме грузопотоки наглядно показаны лентами, ширина которых характеризует мощность грузопотоков. Кроме того, мощность, например, суточных грузопотоков (Ссут) может быть указана цифрами (на схеме в кружках). Направления грузопотоков указываются стрелками в местах входа в цех (склад). Маршруты перемещения однородных грузов для наглядности выделяют условной штриховкой соответствующих полос грузопотоков. На схеме могут быть показаны расстояния перемещения грузов на маршрутах в метрах, а также намечаемая последовательность грузопотоков по ходу технологического процесса (на схеме указана римскими цифрами). [c.8]

Рис. 2. Схема грузопотоков машиностроительного завода

Рис. 1. Схема грузопотоков межцехового транспорта на машиностроительном заводе

Рис. 1.1. Схема грузопотоков межцеховою транспорта на машиностроительном заводе

Как показывает схема (рис. 1-1), для нормального функционирования производственного процесса нужна развитая система транспортирования и хранения заготовок, полуфабрикатов и готовых изделий. Современное машиностроительное предприятие имеет развитую систему грузопотоков, связывающих между собой различные цехи и службы предприятия. Некоторые основные грузопотоки показаны на рис. 1-1. Различают системы транспорта межцехового — между отдельными цехами, внутрицехового — между участками и межстаноч-ного — между отдельными станками в пределах одного технологического потока изготовления детали или узла. [c.12]

Литейное производство характерно большими грузопотоками различных грузов на шихтовом дворе и в плавильном отделении надо транспортировать и перегружать металл, флюсы и топливо в формовочном отделении — формовочную землю, стержни, пустые опоки и формы в стержневом отделении — формовочную смесь, крепители и готовые стержни в землеприготовителъном отделении — отработанную землю, песок, уголь и глину в землесушильном отделении — песок, уголь и глину в обрубном отделении — литье и отходы. На выпуск 1 т годного литья внутри литейного цеха надо транспортировать в зависимости от объема производства от 65 до 152 т различных грузов, что составляет общий грузооборот цеха в среднем около 120—400 т/ч, из которого грузопоток формовочной земли занимает 25—80 т1ч. Схема расположения основных транспортирующих машин в одном из механизированных литейных цехов массового производства мелкого и среднего литья из серого чугуна для машиностроительного завода показана на рис. 347. Рассмотрим порядок транспортирования основных грузов. [c.485]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...