Схемы Нормализация конструктивная

Схема конструктивной нормализации кольцевых ватеров. Основание ВВ-83 [c.50]

Основными предпосылками при осуществлении конструктивной преемственности компрессоров тяжелого типа явились нормализация градаций пх основных параметров и сужение существовавшего многообразия конструкций компрессоров применительно к различным технологическим схемам. [c.123]

Фирма Фойт, сохранив для гидромуфт малых и средних мощностей прежние формы рабочей части и прежние конструктивные схемы регулировочных устройств, усовершенствовала технологию изготовления, стандартизацию и нормализацию деталей, осуществив их взаимозаменяемость. [c.189]

Нормализация элементов сборочных и сварочных приспособлений в процессе своего развития привела к созданию целого ряда конструктивных схем сборно-разборных конструкций, исключивших необходимость применения специальных приспособлений. [c.300]

Прежде чем перейти к изложению методики подсчета эффективности конструктивной нормализации, вернемся к рассмотрению схемы конструктивной нормализации кольцевых ватеров (табл. 9, стр. 50). На двух производных этого конструктивно нормализованного ряда ВВ-83-8 и ВВ-66-Т можно проследить, как конструктивная преемственность, предопределяя технологическую преемственность, обеспечивает снижение числа требующихся приспособлений и стоимости подготовки производства (табл. 63). Так, например, стоимость подготовки производства ватера ВВ-83 как основания ряда при серийности 100 машин в квартал равна 291 ООО руб. при необходимости изготовления 240 приспособлений. Если бы ватер ВВ-83-8 не являлся производной основания, а был бы запроектирован как индивидуализированная конструкция при числе деталей 586, то сторгмость подготовки его производства достигла бы 300 ООО руб. при необходимости изготовления. около 250 приспособлений. В действительности стоимость подготовки производства ватера ВВ-83-8 как первой производной основания при той же серийности равна 78 ООО руб. при необходимости изготовления только 65 приспособлений для обработки индивидуализированных деталей. [c.219]

Конструктивные схемы приводов вращения показаны на фиг. 50. К приводам вращения шпинделя могут быть присоединены наряду с обычными сверлильными и резьбонарезными мпогошпиндельпыми коробками насадки специальных типов. Поэтому чрезвычайно важной оказалась нормализация присоединительных размеров шпиндельных коробок. [c.78]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...