Силовые Б метрополитена

Электропоезд представляет собой подвижную единицу, состоящую из моторных и прицепных вагонов. На моторных вагонах устанавливают тяговые двигатели, вспомогательное оборудование, а также пульт управления. На прицепном вагоне также устанавливают некоторое силовое оборудование, а иногда и пульт управления поездом. В таких случаях прицепной вагон называют головным. Количество моторных и прицепных вагонов в электропоезде зависит от характера его работы. На скоростных линиях и метрополитенах электропоезда формируют нз одних моторных вагонов. В межобластном сообщении и на пригородных участках наших железных дорог электропоезда состоят пз 50% моторных вагонов. На менее деятельных участках отношение моторных вагонов к прицепным равно один к двум. [c.214]

В главе Электрические схемы изложегшг требования, предъявляемые к электрическим схемам, и описана работа цепей силовой, управления и вспомогательной электровозов ВЛ22 и Н8, электросекций С и С и вагонов метрополитенов типов А, Б, Г и Д при всех режимах. В главе также приведены схемы включения [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL