Авторегулятор срабатывания

При пневматическом приводе (рис. 169, б) регулятор срабатывает после того, как поршень тормозного цилиндра сделает увеличенный ход и сжатый воздух из цилиндра через канал 9 поступит в авторегулятор. Каждому поступлению воздуха и последующему выпуску его соответствует одно срабатывание регулятора и сокращение рычажной передачи на определенную величину. [c.233]

По критерию инерционности срабатывания АРУР разделяются на безынерционные (мгновенного действия) и инерционные (АРУР с изменяющимся коэффициентом передачи). В те моменты времени, когда сигнал на входе безынерционного авторегулятора (рис. 6.2,а) превышает номинальное значение /ном, на его выходе вместо синусоидального сигнала получается трапецеидальный (рис. 6.2,6), т. е. форма сигналов сильно искажается. Поэтому, хотя безынерционные авторегуляторы и очень просты, они приводят к появлению больших нелинейных искажений. [c.174]

Инерционными называются такие авторегуляторы уровня, у которых коэффициент передачи автоматически изменяется в зависимости от амплитуды сигнала на их входе. При этом практически любой инерционный авторегулятор уровня в своем составе имеет два функциональных элемента — основной канал и канал управления. Если сигнал подается в канал управления со входа основного канала, то это инерционный авторегулятор с прямой регулировкой, а если с выхода —с обратной регулировкой. При срабатывании инерционные авторегуляторы уровня искажают форму сигналов только в течение незначительного интервала времени т (рис. 6.2,в) и поэтому эти искажения незаметны для слуха. [c.174]

Инерционные авторегуляторы — это такие устройства, у которых изменение коэффициента передачи происходит не сразу после изменения сигнала на его входе, а с некоторым замедлением во времени. Для оценки инерционности АРУР введены две динамические (временные) характеристики срабатывания (установления) и восстановления. Для всех регулируемых звеньев АРУР (кроме шумоподавителя) срабатыванием принято считать реакцию авторегулятора на увеличение уровня сигнала, а восстановлением — на его уменьшение. [c.184]

Выбор динамических параметров авторегуляторов определяется назначением конкретного типа АРУР и практическими сообра-жениями. Например, инерционные ограничители уровня првдйаз-начеч[ы для защиты элементов тракта звукового вещ.ания (радиопередатчиков, мощных усилителей проводного вещания, в радиодомах — магнитной ленты) от перегрузок. Следовательно, теоретически время срабатывания ограничителя должно быть бесконечно малым. Однако с учетом того, что звуковые сигналы нарастают не мгновенно, а имеют некоторый период. нарастания, для практики такое строгое требование является излишним Для сигналов речи время нарастания 6.. .120 мс, для скрипки 80... [c.185]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...