Стрелочные переводы монорельсовых дорог

Рнс. 15.9. Схемы стрелочных переводов монорельсовых дорог /—ходовые балкн для смещения монорельса на уширенных опорах 2 - жесткая часть смещаемого монорельса Л — гибкий монорельс [c.392]

Статический момент сечення 209 Стесненное кручение коробчатых пролетных строений железобетонных 161—171 металлических 286—293 Стрелочные переводы монорельсовых дорог 390—391 Стыки между коробчатыми балками [c.443]

Наиболее рациональной является следующая схема работы подвесной монорельсовой дороги. Груз на поддонах или в контейнерах подается на накопитель в соответствии с графиком подачи груза, например, со склада. Загрузка на подвижной состав, движение подвижных единиц по трассе, перевод стрелочных переводов и разгрузка производятся автоматически. [c.322]

Для предварительной оценки при выборе сравнимых вариантов можно руководствоваться следующими рекомендациями при требуемой производительности до 20—30 подач в час в большинстве случаев системы подвесных толкающих конвейеров малоэффективны если это не вызывается особыми требованиями организации грузопотока, то следует отдать предпочтение автоматическим монорельсовым дорогам производительность автоматической монорельсовой дороги ограничивается ее пропускной способностью, которая лежит в пределах 40—60 тельферов в час, в зависимости от насыщения дороги стрелочными переводами и подъемно-опускными секциями. При грузопотоке свыше 60 подач в час предпочтительны грузонесущие и толкающие конвейеры, решающими факторами при выборе являются количество мест перегрузок, разветвленность системы, необходимость буферных складов. [c.229]

Важной частью монорельсовых дорог являются стрелочные переводы. Их устраивают при разветвлениях путей, на конечных станциях для перевода поездов на пути встречного направления, на промежуточных станциях и т. д. Конструктивно они могут быть двух типов — жесткими и гибкими. [c.390]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...