Пандусы пешеходных мостов

Входы на пешеходные мосты и сходы с них выполняют в виде лестниц или пандусов. Лестничные сходы могут иметь один или несколько маршей с промежуточными горизонтальными площадками. В связи с этим на нестесненной местности лестничные сходы с площадками стремятся выполнить в виде единой конструкции, опирающейся на минимальное количество промежуточных опор, и располагают их в плане как по оси моста, так и под углом к ней (рис. 12.1). [c.329]

В отдельных случаях оказывается целесообразным сооружение закрытых пешеходных мостов. Такие мосты могут быть оборудованы эскалаторами, обеспечивающими подъем и спуск с моста. Вместо эскалаторов возможно устройство движущегося тротуара, выполненного в виде ленты. Такие ленты непрерывно проходят по пандусам и мосту и позволяют значительно увеличить его пропускную способность (рис. 12.3). Верхнюю часть закрытого моста выполняют из прозрачного материала, например органического стекла. [c.331]

При необходимости перекрытия значительных пролетов рамные пешеходные мосты имеют наклонные стойки. Система может быть образована из крупных блоков и иметь под пандусами затяжки (рис. 12.8). При этом основная доля внешней нагрузки приходится на собственный вес рамной системы. Применяя для таких мостов легкие бетоны с плотностью 1500—2000 кг/м , его удается существенно уменьшить. [c.337]

Архитектурные требования к железобетонным пешеходным мостам в городах аналогичны общим требованиям к городским транспортным сооружениям. Особое внимание уделяется в них легкости пролетного строения и согласованности его вида с пандусами или лестничными маршами сходов, простоте конструкции перил и хорошей отделке бетонной поверхности пролетных строений и опор. [c.337]

В пешеходных мостах иногда предусматривают обогрев лестниц или пандусов для предотвращения скопления иа них льда и снега. Обогревающую систему располагают в ступенях или под ними, а также под покрытием. Если пешеходные переходы или эстакады движущихся тротуаров в городах полностью закрыты, то можно устанавливать внутри радиаторы водяного или электрического отопления или устраивать вентиляцию с подогревом поступающего воздуха. Вода от растаявшего льда или снега должна сбрасываться с проезжей части и не образовывать наледей. [c.347]

Пандусы пешеходных мостов 331 Пешеходные мосты вантовые 340—342 деревянные 331—333 железобетонные 333—337 закрытые 331 металлические 337—341 рамиые 332—333, 337—339 Планировка подходов к месту 11—12 [c.442]

Сходы не должнй, нарушать архитектурного ансамбл улицы и ухудшать видимость водителям автомобилей. Из-за этого сходы стремятся отодвинуть от бровки тротуара, располагая их в пределах его ширины или на полосе зеленых насаждений. Иногда их делают встроенными в первые этажи прилегающих к переходу зданий, что наиболее удобно, хотя это и требует проведения работ по переустройству части зданий. Если окружающая пешеходный мост территория достаточно свободна, то сходы выполняют в виде наклонных пандусов. Минимальную площадь занимают спиральные пандусы (рис. 12.2). В плане пандусы могут быть прямолинейными, криволинейными, ломаного очертания, разветвляющимися. Уклоны пан-дусных сходов составляют обычно 10--12 %. Против образования гололеда в них предусматривают устройство отопительной системы. [c.331]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...