Шайбы разрезные (шайбы Гровера)

Простейшая и наиболее часто применяемая (хотя далеко не самая совершенная) форма упругого стопорения - разрезная пружинная шайба -шайба Гровера (иногда называемая просто гровером ). Шайба (рис. 589) представляет собой изготовленное из -закаленной стали кольцо с косым разрезом под углом 15° к оси кольца. Наклон разреза делается левым для правой резьбы и правым для левой резьбы. [c.298]

Рмс. 315. Разрезная пружинная шайба (шайба Гровера) [c.145]

I — шайбой Гровера II — конусом III — конусом прн разрезном торце IV — пружинным разрезным винтом [c.167]

Гровера —см. Шайбы пружинные разрезные [c.353]

Авиагоризонт, гиромагнитный компас, электрический бензиномер, дистанционный компас ПДК крепят непосредственно к приборной доске винтами. Прибор устанавливают сзади приборной доски. Б ушки приборов запрессованы гайки, внутрь которых завальцованы фибровые шайбы (фиг. 33,а). При завертывании винты нарезают фибровую шайбу, которая плотно охватывает винт и предохраняет его от самоотвинчивания. Вместо гаек с фибровыми шайбами иногда применяются разрезные гайки, также запрессованные в ушки корпуса (фиг. 33,6). Если прибор имеет ушки без запрессованных гаек, то его крепят винтами при помощи нормальных гаек (фиг. 33,е), затягивая пх за приборной доской для предохранения от отвинчивания под гайки кладут пружинящую шайбу Гровера. [c.52]

При более надежном способе ремонта подбирают латунную трубку, сходную по диаметру со втулкой. Нарезают на трубке резьбу, длиной примерно равной длине втулки. Резьба должна соответствовать резьбе имеющихся гаек. Отрезают ножовкой участок трубки с резьбой, предварительно прогнав по нему гайки. Вставляют этот участок трубки в отверстие дуги и закрепляют его гайками. Чтобы затяжка гаек не ослабевала, применяют разрезные пружинные шайбы (шайбы Гровера) или устанавливают контргайки, то есть по две гайки сверху и снизу. Количество гаек уменьшится, если новую втулку выточить на токарном станке. В этом случае оставляют с одной стороны фланец, нарезав резьбу на остальной части. На фланце запиливают напильником две—четыре грани. Вставляют втулку фланцем в отверстие дуги. Придерживая за грани на фланце, наворачивают гайки или гайку. Латунные трубки нужного диаметра можно найти среди негодных трубок топливной системы автомашины, в смывных бачках с нижней подводкой воды и т. д. Горизонтальный латунный поплавковый клапан (рис. 1-8-15). Для определения неисправности клапана опорожняют бачок и поднимают рычаг с поплавком до упора. Наличие течи из наполнительной трубки свидетельствует о дефекте в клапане. Перекрывают воду вентилем и, разогнув ось, снимают крышечку, рычаг и шток. В освободившееся отверстие корпуса вводят отвертку. Ее жало должно располагаться по радиусу отверстия. Проводят отверткой по седлу. Ложбинка сразу 01цутится. Проще всего в этом случае заменить клапан. Если подводка к клапану осуществлена стальными трубами, то ослабляют гайку на корпусе клапана и вывинчивают его, удалив лен в месте контакта с трубой. Между стальной трубой и клапаном может быть установлена гибкая подводка с пластмассовыми накидными гайками. Одну из них пассатижами или трубным рычажным ключом осто- [c.209]

Гровер представляет собой разрезную шайбу, иредназиачеиа для предотвращения самопроизвольного раскручивания гайки. [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...