Голова руля

По высоте положение точки приложения давления принимается на уровне ц. т. площади пера руля. Момент давления воды на руль относительно оси баллера будет М = RI. По нему рассчитываются как размеры рулевых приводов, так и мощность рулевой машины. Нанр. диаметр головы руля dg определяется выражением [c.425]

Во-первых, термин утка - ошибочный. Под уткой в авиации общепринято понимать самолет, горизонтальное оперение которого-стабилизатор и рули высоты-расположено перед крылом, а не позади него. Этот термин может быть с таким же успехом применен и к дирижаблям, и к планерам. В частности, первые модели жестких дирижаблей Цеппелина оснащались расположенными впереди горизонтальными поверхностями управления в дополнение к традиционным хвостовым. Обычно термин утка подразумевает расположение в передней части летательного аппарата основных, а не вспомогательных средств аэродинамического управления. Этот термин появился впервые во Франции его происхождение, вероятно, связано с тем, что крыло летящей утки находится ближе к ее хвосту, чем к голове, а вовсе не потому, что эта птица управляет своим полетом с помощью специального органа, расположенного перед крылом. Летательные аппараты этой схемы получили довольно широкое распространение. [c.9]

Наклониться вправо, то есть в сторону поворота. Именно это вы делаете и с руками па руле. Поскольку ваш торс и голова значительно выше центра масс мотоцикла (он находится где-то в районе коленвала), любое их перемещение сильно влияет па мотоцикл. [c.61]

Включить указатели поворота направо (в ту сторону, куда у Вас повернута голова и куда позже Вы будете поворачивать руль). [c.74]

Как только прямолинейная траектория движения по касательной войдет в воображаемый круг (поз. 2), надо сразу же повернуть руль до конца направо (в ту сторону, куда у Вас повернута голова). [c.75]

Чтобы успешно освоить руление весом, надо сосредоточиться на движениях тела. Начните с наклона головы и плеч в сторону поворота, одновременно начинайте перемещать зад. Не выставляйте внутреннее колено - свешиванпе применяется на треках, а не на улицах. Используйте смещение зада но максимуму, дюйм-другой уже сильно помогает байку повернуть. Ни в коем случае не повисайте на руле. Любое усилие, приложенное к рулю, либо меняет траекторию, либо дестабилизирует байк. Для смещения веса используйте не руки, а бедра, упираясь в подпожки той частью стопы, па которой вы стоите, когда поднимаетесь на цыпочки. Не вставайте, просто немного напрягите ноги, чтобы скользнуть но сиденью. Упражнение покажется вам трудным, если вы будете упираться в подпожки серединой стопы или пятками. Но если вы упретесь мысками или пальцами, вы лучше почувствуете байк. [c.62]

У каждого водителя при движении на любой машине, с любой системой зеркал - справа и слева под углом 45° назад, расположены мертвые непросматриваемые зоны. И если, бросив взгляд в зеркало. Вы не видите ни одной машины, то это не означает, что их там нет Поэтому перед началом перестроения Вам надо на мгновение повернуть голову назад налево и проконтролировать мертвую зону . Если машин там не оказалось, то можно приступать к работе рулем и спокойно перестраиваться на соседнюю полосу. [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...