Бристоль Люцифер

Фиг. 108. Кривошипная головка шатуна двигателя Бристоль-Люцифер.

АЭРОСАНИ AHT-IV. Строительство аэросаней было начато в доме № 16 по ул. Радио в ноябре 1923 года. Кузов был рассчитан на четырех человек, двое из которых помещались в закрытой кабине. Двигатель фирмы Бристоль Люцифер воздушного охлаждения развивал мощность до 100 л.с. Была применена независимая подвеска лыж на полуосях, что улучшило ходовые качества [c.23]

Как и в случае с самолетом АК-1, размеры и пассажировместя-мость АНТ-2 определялись прежде всего моишостью двигателя воздушного охлаждения Бристоль Люцифер в 100 л. с., имевшегося в распоряжении Комиссии а не требованиями эксплуатации самолета на конкретной воздушной лнннн. Наличие относительно маломошного двигателя обусловливало его небольшие геометрические размеры, предельно малый мидель фюзеляжа и довольно тесную двухместную пассажирскую кабину. [c.358]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...