Вишняков

Вишняков В. Н., Технологичность форм литых деталей, ЛОНИТОМАШ, Технологичность конструкции в машиностроении, Машгиз, 1950. [c.686]

Вишняков Я- Д- Дефекты упаковки в кристаллической структуре. М. Металлургия, 1970. 215 с. [c.126]

Главный инженер - т. Вишняков В.Г. [c.734]

Николай Николаевич Вишняков, [c.304]

Развитие техники волочения было неразрывно связана с усовершенствованиями волочильного инструмента. В проволочном производстве стали широко применять вместо стальных волочильных досок волоки из алмаза, сапфиров и рубинов. Их использовали для протяжки проволоки тонких и очень тонких размеров (диаметром до 0,008 мм). Наиболее эффективными были алмазные волоки. Благодаря очень высокой твердости и износостойкости канал алмазной волоки практически не разрабатывается. Получаемая при этом проволока сохраняет на протяжении десятков и даже сотен километров одинаковый диаметр и профиль поперечного сечения. Качество такой проволоки имеет особо важное значение в электротехнике и некоторых других областях. Производство алмазных волок в последней трети XIX в. было монополизировано несколькими западноевропейскими (преимущественно французскими и итальянскими) фирмами, поставлявшими их во многие страны мира. В 1899 г. производство алмазного волочильного инструмента с полным циклом создается в России товариществом Московских соединенных золотоканительных фабрик Владимир Алексеев и П. Вишняков и А. Шамшин . Инициатором и одним из организаторов первого в России цеха алмазных волок был председатель правления и один из директоров этой фирмы К. С. Станиславский (Алексеев), обессмертивший свое имя как выдающийся актер и реформатор сценического искусства. Во втором десятилетии XX в. в волочении начали использовать высокоэффективные специальные твердые сплавы. Вначале для этой цели служили стеллиты и литые карбиды. Стеллиты — кобальтохромовольфрамовые сплавы, хорошо сохраняющие прочность при высоких температурах, применяли для изготовления волочильного инструмента до появления более твердых и стойких в эксплуатации литых карбидов. Литые карбиды были разработаны перед первой мировой войной Ломаном (Германия). Наиболее твердым из них оказался карбид вольфрама, на основе которого позже был получен сплав, названный воломитом. По стойкости воломитовые фильеры (волоки) превосходили стальные на 60—70%, но уступали алмазным. Несмотря на ряд положительных [c.127]

В Центральном государственном историческом архиве (ЦГИА, г. Москва) под номером 1209 хранится фонд Строительное бюро инженера А.В. Бари , содержащий в общей сложности 122 папки. Здесь находится свыше 303 чертежей и проектов за 1885 — 1918 гг. Это проекты различных заводов и фабрик, а также пояснительные записки к проектам. Среди них чертежи оборудования машиностроительных заводов Гумбольда, механических заводов We-yhelbig, проекты Тамбовского и Казанского пороховых заводов. Самарских заводов по производству труб , план зданий кабельного завода товарищества Алексеев, Вишняков и Шамшин в Подольске, керосинового завода Закавказской железной дороги , котельного завода Бари , чертежи проектов дроболитейных" , шпалопропиточных, мыловаренных заводов, мануфактуры Коновалова в Вичуге"" и другие проекты заводов В.Г. Шухова. То, что это действительно проекты Шухова, можно установить лишь путем сравнения с документами в архиве Российской Академии наук. Очень редко это следует из самих чертежей (разве что в тех случаях, когда на них стоит подпись Шухова или имеются его рукописные пометки). [c.184]

Вишняков И. В., Некоторые пути повышения технологичности и точности отливок, ЛОВНИТОЛ, Технологичность литых деталей, Машгиз, 1953. [c.241]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...