Коэфициент трения различных тел скольжения

Фиг. 16. Зависимость коэфициента трения / от скорости скольжения v для различных материалов а — медь по чугуну 5—сталь по чугуну в—дуб по чугуну г—кожа по чугуну д—резина по чугуну й —чугун по

Ввиду противоречивости имеющихся данных, в ЦНИИТМАШ С. И. Яцкевичем были проведены опыты по определению коэфициента трения на цилиндрических роликах при различных числах оборотов, различной ч корости скольжения, смазке и нагрузке [28]. Изменение скорости скольжения при данной сумме окружных скоростей сравнительно слабо отражалось на величине /. При смазке автолом с олеиновой кислотой (которая в количестве около 2о/о по весу была добавлена с целью избежать заедания при больших скоростях скольжения) и при / -2000 кг/сл коэфициент трения / изменялся в пределах от 0,05 до 0,07, уменьшаясь с возрастанием V (от 1 до 8 м/сек)-, при смазке лёгким машинным маслом он изменялся в пределах, соответственно, от 0,07 до 0,1. [c.295]

Фиг. 143. Коэфициент трения баббитов при различных удельных давлениях (2.3—13,7 кг(см ) и скоростях скольжения (0,12 — 9,4 м1сек) 7-14,05% 5Ь 3,28 /о 5п 0.15% Си 82,5% РЬ 2-1.750/оВа 0,75% Са 97,5% РЬ , 5-4,77% 5Ь 4.5% Си 90.3 /0 2п, 2 — вязкость масла п —

Температурное равновесие. Фиг. 239 показывает, как при г = 4 м сек и различных значениях р коэфициент трения (1 уменьшается по мере нагревания опоры, пока не наступит температурное равновесие устанавливающаяся при равновесии температура опоры, как видно, тем выше, чем выше было р. Температура в подшипниках со скользящим трением определяется условием равновесия между количеством тепла, развиваемого трением в секунду, и количеством тепла, отдаваемого подшипникам за то же время xPvA = = Рго> Д Р обозначает опорное давление, V—скорость скольжения, А = 7427 3 выражено в кг кал сек. Так как количество отдаваемого подшипником тепла возрастает с увеличением разности между температурой в зазоре подшипника и температурой наруж- [c.428]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...