Путилов

Однако, чтобы обосновать использование (14.19), как отметил К. А. Путилов ([15], с. 235), необходимо заранее считать рассматриваемый компонент действительным, поэтому соотношение [c.133]

До последнего времени словом теплота пользуются для обозначения теплового движения, внутренней энергии и молекулярно-кине-тической энергии. Советский физик К. А. Путилов [3] указал, что отождествление теплоты с энергией противоречит первому закону термодинамики, согласно которому теплота равна сумме изменений внутренней энергии и работы. Так как работа зависит от пути процесса, то, следовательно, и теплота также должна зависеть от пути процесса. Основным же свойством энергии является то, что изменение ее не зависит от пути перехода системы из одного состояния в другое. Поэтому мысль о теплоте, как и о работе, должна быть ассоциирована с представлением о процессе, сущность которого состоит в передаче энергии от одного тела к другому. Таким образом, теплота и работа представляют две формы передачи энергии от одного тела (или системы) к другому. Действительно, процесс работы возможен при наличии не менее двух тел, из которых одно развивает [c.6]

Прежде чем приступить к разработке классификации видов энергии, необходимо ответить еще на один вопрос единая общенаучная или множество отраслевых классификаций Некоторые специалисты склоняются ко второму решению. Так, например, К. А. Путилов писал В нашей учебной и научной литературе далеко не всегда встретишь правильно построенную классификацию видов энергии. Дело в том, что когда строят одну классифи- [c.30]

В 1939 г. К. А. Путилов писал, что любая фраза, в которой [c.35]

Юрий Васильевич КОРОЛЕВ, Василий Ефимович ПУТИЛОВ [c.2]

Большой заслугой Путилова является уточнение отдельных положений термодинамики, в том числе понятий теплоты и работы. Показав предварительно, в чем состоит неправильность общепринятых определений этих терминов, Путилов высказывает следующую точку зрения ио этому вопросу Теплота не является видом энергии, [c.227]

Итак, не суи ествует готового ответа на вопрос, сколько лиц у царицы мира, Нет и рецептов, как их определить, Впрочем, советский физик К- А. Путилов в Лекциях по термодинамике еще в 1939 г. указывал, что в различных науках, вследствие неодинаковых целей и различных методов, следует по-разиому классифицировать виды энергии . И дал перечисление их для механики, термодинамики, прикладной физики и технико-экономи-ки. Но классификации перекрывали друг друга, в ни.х разными терминами обозначались, по существу, одни и те же виды энергии, не было оснований считать их исчерпывающими. И это естественно, ибо материя для всех [c.130]

Совершенствование авиационной техники и развитие советских самолетостроительных предприятий на протяжении 20-х и первой половины 30-х годов привели к полному освобождению отечественного самолетостроения от иностранной зависимости. К концу этого основополагаюш его периода истории советской авиации в ее научно-исследовательском центре (ЦАГИ) сформировался большой коллектив исследователей-теоретиков, экспериментаторов и конструкторов, способный успешно решать сложнейшие задачи, ставившиеся практикой конструирования, производства и эксплуатации самолетов. В 30-х годах было ликвидировано отставание авиационного моторостроения. В те же годы развертывалась работа крупных опытно-конструкторских организаций — ОКБ ЦАГИ (А. Н. Туполев, А. А. Архангельский, П. О. Сухой, В. М. Петляков), ЦКБ Авиатреста (Н. Н. Поликарпов, Д. П. Григорович, С. В. Ильюшин), Самолетного научно-исследовательского института (СНИИ) Гражданского воздушного флота (А. И. Путилов, Р. Л. Бартини и др.) и ОКБ А. С. Яковлева,— расширялась подготовка квалифицированных инженерно-технических и летных кадров. Осуш ествление в 1926—1929 гг. уже упоминавшихся перелетов М. М. Громова и С. А. Шестакова вывело отечественную авиацию на международную арену. [c.342]

Молодой металлург недолго оставался на Путилов-ском заводе. В сентябре 1876 г. он получает приглаше-нпе перейти на крупнейший в то время Обуховс1 1Й сталелитейный завод, где производились стальные пушки и ответственные поковки для железнодорожного транспорта — оси, колесные бандажи и т. п. Но больше всего его, конечно, привлекала перспектива работы под руководством Д. К. Чернова, который уже тогда был признан одним из самых выдающихся русских металлургов. [c.109]

К. А, Путилов, оста11авливаясь на этом высказывании Не])нста, писал с... это не случайное высказывание Нернста, а постоянно проводимая пм точка зрения, хорошо усвоенная скептиками, которые яе верят в прогресс термодинамики и готовы сдать термодинамику в архив истории под тем предлогом, что термодинамика якобы закончила свое развитие . Время опрокинуло высказывания Нернста и др., отр1шавших возможность дальней шего развития термодинамики. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...