Поршневые пальцы — Шлифование Автоматические линии

Применение приспособлений-спутников должно быть технически и экономически обосновано. Конструкция приспособления-спутника, применяемого на линии механической обработки автоматического завода автомобильных поршней, приведена на рис. 54. Установленный на приспособлении-спутнике поршень проходит на станках автоматической линии следующие виды обработки черновое растачивание отверстий под поршневой палец черновое и чистовое обтачивание наружной поверхности фрезерование горизонтального паза протачивание торца со стороны дна сверление смазочных отверстий черновое шлифование наружной поверхности и разрезка юбки поршня. [c.126]

Автоматическая линия шлифования поршневых пальцев состоит из шести бесцентрово-шлифовальных станков и трех бункерных (секторных) загрузочных механизмов е.мкостью на 500 пальцев, связанных между собой цепными транспортерами. Линия делится на автоматически взаимосвязанные три участка по два бесцентрово-шлифовальных станка и одному бункерному загрузочному механизму. Заготовки поршневых пальцев засыпаются в бункер загрузочного механизма, выдаются по наклонному желобу на нож бесцентрово-шли-фовального станка. Пройдя первое шлифование, поршневой палец попадает на цепной транспортер, который автоматически транспортирует его на нож второго бесцентрово-шлифовального станка. [c.282]

После второго шлифования поршневые пальцы цепным транспортером подаются в бункер второго загрузочного механизма. По этой схеме поршневые пальцы без участия рук человека проходят по всем шести станкам, позволяющим получить с автоматической линии окончательно отшлифованный поршневой палец. [c.282]

Автоматическая линия шли-ф о в а н и я п о р ш н е 6 ы X пальцев (фиг. 24) состоит из шести бесцентровошлифовальных станков и трех бункерных (секторных) загрузочных механизмов емкостью на 500 пальцев, связанных между собой цепными транспортерами. Линия делится на автоматически взаимосвязанные три участка по два бесцентрово-шлифовальных станка и одному бункерному загрузочному механизму. Заготовки поршневых пальцев засыпаются в бункер загрузочного механизма, выдаются по наклонному желобу на нож бесцентрово-шлифоваль-ного станка. Пройдя первое шлифование, поршневой палец попадает на цепной транспортер, который автоматически транспортирует его на нож вто- poro бесцентрово-шлифовального станка.. После второго шлифования поршневые пальцы цепным транспортером подаются в бункер второго загрузочного механизма. По этой схеме поршневые пальцы без участия рук человека проходят по всем шести станкам, позволяющим получить с автоматической линии окончательно отшлифованный поршневой палещ. [c.179]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...