Напряжения аккумуляторов во вращающихся валах

Электрический пусковой двигатель (стартер) менее удобен в эксплуатации. Стартер питается током от аккумуляторной батареи, обладающей большими размерами и весом. Для зарядки батареи на дизеле устанавливают генератор постоянного тока (динамомашину) и специальное реле — регулятор напряжения. Батареи аккумуляторов требуют тщательного ухода и не позволяют продолжительно вращать коленчатый вал. [c.180]

Регулировку производят следующим образом. Параллельно выводам аккумулятора подключают вольтметр постоянного тока со шкалой 15 В класса точности не ниже 1,5. Все потребители электроэнергии выключают. Запускают двигатель и устанавливают частоту вращения вала в пределах 1200— 1600 об/мин. Вращая ось переменного резистора Н2, устанавливают значение напряжения в соответствии с табл. 5. Затем увеличивают и уменьшают частоту вращения вала двигателя, включают и отключают потребители. При этом показания вольтметра должны оставаться практически постоянными. Допускается лишь кратковременное незначительное дрожание стрелки вольтметра при включении или выключении нагрузки. [c.72]

Включеннь Слышны п а иногда уда/. Напряжение одного из аккумуляторов равно нулю ш стартер не вращает ко эвторяющиеся щелчки тяг )ы шестерни стартера о ее Короткое замыкание одного аккумулятора генчатый вал. ового реле, нец маховика Сменить аккумулятор [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...