МАТРИЦЫ - МЕР для корпусов и коробок

Детали двигателя работают в более напряженных температурных режимах, чем элементы планера. Температура вентилятора и передних ступеней компрессора изменяется в пределах от окружающей температуры до 150° С, достигая в задней зоне компрессора 650° С. В указанном диапазоне температур возможно использование большого числа композиционных материалов как полимерных, так и металлических. По-видимому, наиболее эффективно применение композиционных материалов на основе металлических и термостойких полимерных (в частности, полиимидных) матриц, упрочняемых борными или углеродными волокнами. Было обнаружено, что наносимое на борные волокна покрытие карбида кремния исключает взаимодействие между наполнителем и алюминиевой или титановой матрицами в процессе изготовления материала. Рассматривается применение полимерных композиционных материалов (как полиимидных, так и эпоксидных) в корпусах двигателя и редуктора (коробки скоростей). [c.55]

Для повышения коррозионной стойкости магниевые сплавы подвергают оксидированию. На оксидированную поверхность наносят лакокрасочные покрытия. Вследствие высокой удельной прочности магниевые сплавы нашли широкое применение в самолето- и ракетостроении, в автостроении (картеры двигателей, маслосборники, коробки передач и т. д.), в электротехнике и радиотехнике (корпусы приборов, телевизоров, деталей электродвигателей и т. д.), в текстильной промышленности (бобины, шпульки, катушки и т. д.), в полиграфической (матрицы, клише и т. д.), на транспорте и других областях народного хозяйства. [c.368]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...