КОЛЕБАНИЯ - КОЛЬЦА затухающие

Металлическое кольцо, присоединенное к середине стержня, было закреплено на токарном станке. На одном свободном конце разделенное пополам пробковое кольцо, посыпанное канифолью, было надето на стержень при приложении давления пальца к этому кольцу во время вращения стержня возникал основной тон крутильных колебаний. Для некоторых металлов, таких как А1, 1г, Rh, Zn, Pb, Bi, Си и Sn, для которых этот тон либо не возбуждался, либо, будучи возбужденным, затухал слишком быстро, для того чтобы можно было определить его частоту, использовались более длинные стержни, и колебания наблюдались способом, применявшимся в XIX веке с использованием узловых следов, образуемых сосновой пылью ). Измерения воспринимаемого на слух [c.382]

Третий опыт проводился с более тонким кольцом [толщина стенки Vs дюйма (3,17 мм), а//г=48] при импульсе, давшем деформации uo/ = 0,0156 и р = 2,60. Записи деформации на рис. 7 показывают, что большая часть энергии окружного движения перешла в энергию изгиба к моменту, когда завершился второй цикл сжатия по окружной форме колебаний (М==2). Однако максимальная изгибная деформация составляла в этот момент лишь 0,007 и была слишком мала, чтобы вызвать разрушение. И окружные, и нагибные деформации последовательно затухали из-за внутреннего рассея-ни5 (энергии. [c.47]

I протачивают кольцевую канавку, в которой с натягом устанавливают демпфирующее кольцо 5, или диск (рис, 4,41, г) выполняют из двух составных элементов б и 7, а демпфирующее кольцо 5 размещают между ни,мп. Демпфирующие кольца изготовляют из материала с достаточно высокими физико-механически.ми свойствами. Частоты собственных колебаний тормозного диска и демпфирующего кольца различны, поэтому колебания составного диска быстро затухают. [c.177]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...