Опора роликовая 296, 320 — Особенности конструктивные

Опора роликовая 296, 320 — Особенности конструктивные 296 [c.329]

Конструктивные особенности станка. Шпиндель 10 (рис. 63) станка вращается на трех опорах, из них две опоры —конические роликовые подшипники, третья задняя — радиальный шариковый подшипник. У третьей опоры на шпинделе сидит маховик ф170 мм, позволяющий значительно снизить частоту собственных колебании 2-го порядка. Влияние его на процесс фрезерования чрезвычайно велико. Все остальные валы в коробке скоростей вращаются также в подшипниках качения. Часть валов коробки подач вращается в подшипниках скольжения. [c.102]

Конструктивные особенности. Для передних опор шпинд лей применены двухрядные цилиндрические роликовые подшипник серии 3182100, благодаря чему увеличена жесткость шпинделэных узлов и точность вращения шпинделей. [c.102]

Анализ статистики отказов по парку этих двигателей приводит к выводу, что практически 100 % всех двигателей вырабатывает свой ресурс из-за разрушения подшипников качения. Конструктивной особенностью двигателя является наличие межвального роликового подшипника, требующего исключительно высокой точности изготовления и сборки. Нарушение этих требований в процессе сборки двигателя или постепенное разбалтывание подшипниковых опор в процессе эксплуатации приводит к развитию аварии, протекающей в три стадии [c.16]

Энциклопедия по машиностроению XXL