Подшипники скольжения упорные — Изнашивание

Подшипнику скольжения упорные — Изнашивание 196—198 [c.279]

ИЗНАШИВАНИЕ УПОРНЫХ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ [c.196]

Изнашивание упорных подшипников скольжения [c.197]

Упорные подшипники скольжения используются при небольших осевых нагрузках (когда применение аналогичных подшипников качения по конструктивным соображениям нежелательно) или при очень больших осевых нагрузках, напрн.мер в вертикальных валах гидрогенераторов (когда использование подшипников качения практически невозможно). Упорные подшипники в большинстве случаев работают в режи.ме гидродинамической смазки. При этом изнашивание рабочих поверхностей пяты и подпятника пренебрежимо мало. Однако в период пуска и остановки упорные подшипники, эксплуатируемые в установившемся режиме в условиях гидроди.чамической смазки, работают в условиях граничной смазки. Несмотря на малую продолжительность работы упорных подшипников в режимах пуска и остановки (в сравнении с продолжительностью работы в установившемся режиме), изнашивание поверхностей трения происходит именно в эти периоды. Необходимо также располагать данными об энергетических потерях на трение при работе подшипников в этих режимах, так как высокие потери могут привести к тому, что машину или агрегат невозможно будет запустить. [c.184]

Для характеристики процесса изнашивания будем использовать тегральную ли.че и1у-о интенсивность изнашивания .п, которая суилествен-но зависит от механических свойств материалов и в да деформаций в поверхностных слоях взаимодействующих твердых тел. Если в поверхностном слое одного нз взаимодействующих твердых тел при тренни возникают пластические деформаци , тогда как в поверхностном слое сопряженного тела возникающие напряжения значительно меньше предела текучести материала, то тело, в поверхностных слоях которого возникают упругие деформации, будет менее интенсивно изнашиваться 25, 72, 142 . Поэтому упорном подшипнике скольжения поверхность пяты можно расс -. атривать как абсолютно жесткую. [c.197]

При определении интеграль юй линейной интенсивности изнашивания будем рассматривать взаимодействие пяты и подпятника при упругих и пластических деформациях в зонах фактического касания их микронеровностей. Рассмотрим взаимоде йствие пяты и подпятника при ненасышен-ном и насыщенном контактах для двух разновидностей упорных подшипников скольжения без учета и с учетом волнистости поверхности пяты. Допущения для микротопографии поверхностей пяты и подпятника будут аналогичны допущениям, сделанным при определении силовых взаимодействий деталей в процессе работы подшипника. [c.197]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...