Цепные передачи применяемые материалы

При тяжелых условиях работы цепной передачи применяют смазочный материал, состоящий из смеси 45% солидола С, 35% битума № 3, 17% графита, 2% канифоли и 1% стеарина или 78% цилиндрового масла 38 пли 52 (или высоковязкого масла), 12 /о мыла и 10% графита. [c.267]

Подачу смазочного материала фитилями или дозирующей масленкой (рис. 28.6) применяют в основном для смазывания высокооборотных малогабаритных подшипников, а также цепных передач. [c.466]

Закрытые цепные передачи смазывают маслами И-20А, И-ЗОА, И-40А, а также М-8В или М-ЮВ. С ростом скорости движения цепи увеличиваются центробежные силы, сбрасывающие смазочный материал, особенно жидкий, поэтому применяют более вязкие масла. [c.267]

В устройстве для подачи боковин (рис. 3.31) для хранения шинного материала также применяются катушки 2. Каждая боковина хранится в своей катушке. Катушки установлены на поворотных платформах 1. В данном устройстве за счет разворота платформ регулируется расстояние между боковинами. Выдача материала из катушек 2 осуществляется за счет перемотки прокладки через консольный приводной вал 4 на бобину 3. Привод раскатки — от мотор-редуктора 5 через цепную передачу. Фотоэлементы 10 контролируют величину петли, образуемой при работе устройства в зазоре между раскаточным и подающим устройством. Подающее устройство состоит из рамы 6, направляющей 8 и лотка 9. Возвратно-поступательные перемещения лотка осуществляются за счет пневмоцилиндра 7. [c.132]

В цепных передачах применяют роликовые (втулочные) и зубчатые цепи, различающиеся способом зацепления с зубьями звездочек. В машиностроении наиболее распространены роликовые (втрочные) цепи основные типы их даны в табл. 46 и 47, материал деталей — в табл. 48. [c.737]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...