Аккумуляторы приведение в рабочее состояние

Приведение никель-кадмиевых аккумуляторов в рабочее состояние занимает время от 15 до 20 ч, в течение которого им сообщают емкость, равную (1,5-н2)Сном- Заряд одноступенчатый при постоянном токе заряда. Напряжение в конце заряда 1,48—1,53 В. [c.31]

Приведение серебряно-цинковых аккумуляторов в рабочее состояние заключается в заливке и пропитке их электролитом плотностью 1400 кг/м (/=20-н30°С) и проведении двух зарядно-разрядных цик- [c.31]

Таблица 2.5. Режимы приведения в рабочее состояние и заряд при эксплуатации некоторых формированных никель-кадмиевых аккумуляторов

Приведение в рабочее состояние новых аккумуляторных батарей. В новые аккумуляторы заливают электролит соответствующей плотности на 10—15 мм выше предохранительного щитка. Температура электролита должна быть не выше 25° С. После пропитки пластин электролитом через 3 ч батарею заряжают силой тока, равной 0,1 Сном емкости. [c.28]

Для приведения новой батареи в рабочее состояние ее необходимо залить электролитом также в соответствии с данными табл. 4. Электролит для заливки батареи получают смещением серной кислоты с дистиллированной водой. Температура электролита, заливаемого в аккумуляторы, не должна превышать 25 С [c.70]

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи поступают потребителям в основном (за исключением батарей, установленных на автомобилях) в сухозаряженном исполнении. Значительное влияние на состояние, работоспособность и срок службы батарей оказывают объем и качество работ, производимых при приведении батарей в рабочее состояние. Для этого необходимо приготовить электролит требуемой плотности, залить его в аккумуляторы и после пропитки зарядить их. [c.34]

Сухозаряженные батареи имеют то преимущество, что для приведения их в рабочее состояние требуется несколько часов (для пропитки и подзаряда), В случае необходимости быстрого ввода в эксплуатацию можно ограничиться только пропиткой и проверкой аккумуляторов специальным пробником. [c.119]

Процесс изготовления пластин аккумуляторных батарей не на всех заводах одинаков и может время от времени изменяться. Соответственно не одинаковы и могут изменяться и инструкционные данные по приведению батарей в рабочее состояние. Поэтому заливать в аккумуляторы электролит и заряжать новую батарею следует согласно инструкции, приложенной к батарее. Ниже приведены инструкционные дачные по приведению в рабочее состояние аккумуляторных батарей 3-СТ-36-ВД и 3-СТ-70-ПД Подольского и Тю-меньского аккумуляторных заводов (отличительная маркировка на мелзлементных соединениях соответственно ПАЗ и ТАЗ ). [c.358]

Приведение батарей в рабочее состояние начинают с заливки аккумуляторов батареи электролитом плотностью 1180 кг/м (/ = 25°С). Через 3—4 ч приступают к формированию АБ током, равным 2N, где N — номер аккумулятора (цифра, стоящая в его обозначении). Заряд проводят до достижения постоянства напряжения аккумуляторов и плотности электролита, но не менее 55 ч. Только после сообщения батарее емкости 2Саом можно делать перерывы при заряде. Если температура электролита достигнет 45 °С, ток заряда уменьшают в 2 раза до снижения температуры на 5—10°С. После формирования проводят три зарядно-разрядных цикла. Разряд выполняют током, численно равным 0,1 Сном, до напряжения 1,8 В на каждом аккумуляторе. Батареи заряжают при температуре электролита до 35 °С током постоянного значения, численно равным 0,2 Сном, до достижения напряжения, равного 2,30—2,35 В на каждом аккумуляторе. Потом ток снижают до значения, численно равного 0,05 Свом, и заряжают батарею до тех пор. пока не будет достигнуто постоянство плотности электролита и напряжения (2,6—2,7 В на аккумулятор) в течение 2 ч. Если температура электролита превышает 45 С. ток заряда снижают в 2 раза или делают [c.29]

В процессе разряда при каждом тренировочном цикле замеряют разрядную емкость батареи, и если она будет равна или выше номинальной, то производят контрольный цикл заряда-разряда. При контрольном цикле заряд батарей обоих типов производят током 40 а в течение 2 час., а затем током 20 а в течение 3 час. разряд батареи 3 X ЗСЖН-70 производят током 20 а, а батареи 3 X ЗСЖН-50—током 15 а и прекращают его, когда напряжение на отстающем аккумуляторе снизится до 1,1 в. Если при контрольном цикле разрядная емкость батареи будет не менее 90% от номинальной, то батарея считается приведенной в рабочее состояние. [c.47]

Батареи фирмы WAJRTA ( необслуживаемые ) чаще всего поставляются в Россию в сухозаряжвннсий исполнении. Для приведения их в рабочее состояние реюяненду-ется электролит повышенной чистоты. Следует использовать аюд муляторную серную кислоту высшего сорта по ГОСТу 667—73 или серную химически чистую. Применение серной кислоты первого сорта (в ГОСТе предусмотрены только высший и первый) из-за снижения чистоты электролита приводит к преждевременному выходу из строя аккумулятора. [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...