Момент крутящий, эпюра линейный

При приближенном расчете пружин допускают, что касательные напряжения (т ), соответствующие поперечной силе, распределены по сечению равномерно, а соответствующие крутящему моменту (Тд5 )—по линейному закону, как при кручении прямого бруса круглого поперечного сечения. Эпюры этих напряжений для горизонтального диаметра сечения показаны на рис. 284, в, г. [c.270]

Видим, что крутящий момент изменяется по линейному закону, а поэтому эпюра изобразится наклонной прямой. На левом конце [c.190]

Для стойки этот момент является крутящим Рхй и остается постоянным по всей длине стойки до узла ее крепления к самолету. Кроме того, на стойку действует изгибающий момент, изменяющийся по линейному закону. Линия СО на длине Ь делит эпюру М между штоком и цилиндром. [c.430]

Напряжение В соответствии с пятой гипотезой распределение по толщине пластин, образующих тонкостенный стержень, подчиняется линейному закону (рис. 14.10, а). Заметим, что Тгс = Тг, т. е. представляет собой полное касательное напряжение. Трапецеидальную эпюру разобьем на две части согласно рис. 14.10, б, в. Слагаемое, изображенное на рис. 14.10, в, соответствует свободному кручению, статическим эквивалентом этого слагаемого является крутящий момент свободного кручения, который согласно (11.100) [c.392]

Эпюра крутящих моментов приведена на рис. 4.4. Диаметр второго вала по длине изменяется линейно d2 x) = d 2 — x/l). Геометрические характеристики Jk для первого и второго валов имеют вид (см. табл. П.З) [c.101]

Величина GJp называется жесткостью при кручении круглого бруса. Видно, что при кручении в пределах упругости стержня круглого сечения касательное напряжение возрастает от центра к периферии по линейному закону, достигая наибольшего значения у поверхности стержня. Эпюра распределения касательных напряжений по радиусу показана на рис. 74, а. При увеличении крутящего момента появятся пластические деформации вначале у поверхности стержня, причем всегда имеется упругое ядро. С возрастанием крутящего момента [c.113]

Так как, в данном случае в пределах каждого из трех участков крутящие моменты и жесткости на кручение GIp постоянны, то эпюры углов закручивания на каждом из участков будут линейны. В связи с этим, достаточно подсчитать их значения лишь на фаницах участков. Приняв, что левый конец вала защемлен от поворота, т.е. <р (0) = О, получим [c.63]

Если эпюру Тр заменить линейной эпюрой, эквивалентной ей в отношении крутящего момента, то наибольшее напряжение линейной эпюры вычисляется по формуле [c.267]

Итак, при вычислении перемещений в стержневых системах необходимо производить перемножение эпюр изгибающих и крутящих моментов, нормальных и поперечных сил, построенных от заданных нагрузок, на соответствующие эпюры, построенные от вспомогательных нагрузок. Так же как и в балках, при определении линейных перемещений пользуются силами Р = 1, а при определении угловых перемещений — моментами Ж = 1. [c.406]

Строим эпюру углов поворота сечений с учетом того, что в пределах участка с постоянными крутящим моментом и размером поперечного сечения зависимость Ф от X линейна. [c.396]

Эпюры на участках, где Т — постоянная величина, — прямые, параллел1>ные оси j , эпюра на III участке, где Т—линейная зависимость, — наклонная прямая. В каждом сечении, где действуе1г сосредоточенный момент, на эпюре — скачок на величину соответствующего момента. Наиболее нагруженное сечение — сечение с координатой x-i—О, максимальный крутящий момент Т—А кН м. [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...