БРОНЗЫ — ВАЛЫ ПРЯМЫЕ

БРОНЗЫ-ВАЛЫ ПРЯМЫЕ [c.822]

На центральном шипе со штифтом 10 посажен блок цилиндров /, который прижат к сферическому распределителю 8 пакетом пружинных шайб 6. Опорами центрального шипа служат сферическая головка и подшипник 9, изготовленный из специальной бронзы и запрессованный в распределитель. Если оси вала 1 и центрального шипа 5 составляют прямую линию (нейтральное положение), то при его вращении шатуны, обкатываясь по внутренним расточкам поршней, передают крутящий момент на блок цилиндров, но поршни при этом не совершают возвратно-поступательного движения, а процессы всасывания и подачи рабочей жидкости не осуществляются. Если ось приводного [c.143]

Рис. 81. Увеличение износа и зазоров вала и подшипников при работе прямых и обращенных пар из одинаковых материалов (литые антифрщс-ционные сплавы) а—трение стали 45 по бронзе ОЦС—5—5 —4. Удельное давление=60 кГ/ см , число оборотов я=1200 в мин. — сталь,---бронза б—трение стали 45 по баббиту Б=83, удельное давление Р=60 кПсм .

Опорами валов авиационных редукторов являются шариковые и роликовые подшипники со сплошными сепараторами из бронзы или сплавов алюминия. Опорами цилиндрических передач с прямым зубом обычно служат роликовые подшипники, а осевая фиксация обепечивается упорными буртами на внешней обойме и упорными шайбами у внутренней обоймы этих подшипников (рис. 11.20, а). В конических передачах опорами колес также являются роликовые подшипники, а осевая фиксация вала осуществляется шариковым упорным подшипником, посаженным в гнездо с гарантированным зазором и размещенным в едином подшипниковом узле с роликовым подшипником (см. рис. 11.20,6). [c.517]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...