Механизм гиромагнитного компаса

Графическое изображение остаточной магнитной девиации ком паса, оставшейся после ее устранения, показано на рис. 9.10. Для устранения остаточной магнитной девиации в гиромагнитных компасах применяют специальное коррекционное лекальное устройство 2S (см. рис. 9.8), позволяющее автоматически ввести поправку в показания компаса. Остаточную магнитную девиацию компаса практически можно устранить только при горизонтальном расположении самолета и определенном расположении отдельных механизмов и устройств, установленных вблизи магнитного компаса. При кренах самолета, перемещении механизмов и таких устройств, как органы управления и шасси и т. д., остаточная магнитная девиация изменяется и возникают погрешности в определении курса самолета. Погрешности в определении магнитного склонения бАм и магнитной девиации бАк компаса непосредственно входят в погрешность Ам.к определения истинного курса самолета [c.144]

Механизм каждого указателя помещается в специальный корпус (фиг, 30). Корпусы авиационных приборов обычно делают из алюминиевого сплава или бакелита. Большинство указателей имеют корпусы в виде цилиндра. Размеры таких цилиндрических корпусов стандартизованы, причем существуют два стандарта на диаметры корпусов 60 и 80 мм. Некоторые приборы имеют корпусы специальной формы и размера (гирополукомпас, гиромагнитный компас и др.). [c.50]

Механизм коррекции гироскопа служит для создания направляющей силы. Воздействие этой силы на гироскоп непосредственно зависит от изменений угла между главной осью гироскопа и направлением чувствительного элемента коррекции (маятника или магнитной стрелки). Следует отметить, что чувствительный элемент, управляя восстанавливающей силой в авиагоризонте и гиромагнитном компасе, остается в то же время свободным, т. е. не испытывает обратного воздействия со стороны гироскопа. [c.370]

Наличие магнитного элемента в гиромагнитном компасе непосредственно в самом приборе приводит к появлению значительных погрешностей девиации, исключающих в ряде случаев возможность практического использования этого прибора на современных самолетах, насыщенных большим количеством электрифицированных приборов и механизмов, расположенных в непосредственной близости к приборному щиту или на самом приборном щите. [c.462]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...