Механизм кулачково-винтовой выключения

Включение и выключение механизма подачи происходит следуюш,им образом. Вращая маховик против часовой стрелки, винтовые зубья втулки перемещают направо в осевом направлении кулачковую мус )ту, которая, сжимая пружину, соединяется с кулачками червячного колеса. Тогда вращение червяка посредством червячного колеса вала и зубчатого колеса [c.281]

Хвостовик устроен следующим образом. Задняя половина коленчатого вала имеет два прямых прореза, в которые входит палец 4 (фиг. 126), связанный с хвостовиком 1. Па хвостовик свободно надевается ведущая шестерня, которая на наружной поверхности имеет два винтовых прореза. На одной стороне хвостовика, обращенной назад, имеются торцовые зубцы для сцепления с самопуском другая сторона, обращенная к мотору, опирается на шайбу 5 на шайбу давит сильная пружина 3, которая опирается на коленчатый вал и стремится выжать хвостовик назад. При выключении стартера после запуска пружина 2 отжимает хвостовик назад благодаря этому ведущая шестерня и кулачковая шайба возвращаются в нормальное положение. Для уяснения действия механизма следует, кроме фиг. 126, пользоваться продольным разрезом мотора., [c.169]

Для выключения механизма подачи достаточно придержать маховик, чтобы пружина 3 отжала кулачковую муфту 7 с винтовыми зубьямп в первоначальное положение. В механизме подачи также предусмотрена возможность одновременного поворота маховика для быстрой подачи шпинделя без выключения механической подачи благодаря тому, что кулачки на кулачковой муфте и червячном колесе имеют скошеииый профиль, позволяющий им проскальзывать в период одповременной работы ускоренной и рабочей подачи. [c.281]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...