Отгон гидравлического прыжка

Если глубина Лё окажется больше, чем глубина в нижнем бьефе Лб, гидравлический прыжок будет отогнанным (рис. 24.9, б) и начнется в том сечении, где глубина равна глубине Аб. являющейся первой сопряженной глубиной для глубины Аб. Отгон гидравлического прыжка происходит потому, что удельная энергия потока в сжатом сечении с в данных условиях оказывается больше, чем отв, не только на потери удельной энергии в прыжке Д пр, но и на некоторую часть удельной энергии Л2Е, т. е. Ес—А пр— —Аа = о1в. Часть удельной энергии потока Д2 затрачивается на преодоление сопротивлений по длине движения потока в бурном состоянии в пределах кривой подпора от сжатого сечения до сечения /— (с глубиной Аб), т. е. на длине отгона гидравлического прыжка /отг- Чем больше значение А Е, тем больше длина кривой подпора на участке отгона гидравлического прыжка. Разность удельной энергии в сечении с глубиной Аб и удельной энергии в отводящем русле в сечении 2—2 ( отв) равняется потерям удельной энергии в гидравлическом прыжке Д пр. Длина отгона гидравлического прыжка —длина кривой подпора 1с (при кр > отв > 0), типа Со (при I = 0) или типа с (при 1 < 0) — определяется по одному из известных способов (см. гл. 17). [c.200]

Длина кривой подпора на участке отгона определяется в соответствии с рекомендациями, изложенными в гл. 17, и может быть достаточно большой. На этом участке поток находится в бурном состоянии, средние скорости могут быть значительными, что вызывает необходимость больших объемов работ по укреплению дна и откосов отводящего русла на рассматриваемом участке. Поэтому сокращение или исключение отгона гидравлического прыжка, т. е. обеспечение перехода потока из бурного в спокойное состояние в пределах сооружения, в большинстве случаев является предпочтительным. [c.491]

Остойчивость 41 Ось плавания 40 Отверстие водосливное большое 173 малое 173 Отгон гидравлического прыжка 196 [c.354]

Уменьшение длины отгона прыжка может быть достигнуто за счет создания искусственной, увеличенной по сравнению с обычной шероховатости на части длины отгона прыжка. Для обеспечения сопряжения с надвинутым гидравлическим прыжком необходимо создать в нижнем бьефе соответствующую глубину или погасить часть избыточной энергии потока (см. 24.1) с помощью специальных гасителей энергии, которые помимо гашения избыточной энергии могут оказывать влияние и на кинематику, и на размывающую способность потока в нижнем бьефе. [c.217]

Вопрос об отгоне или затоплении гидравлического прыжка в сечении С - С решается в случае донного режима, как указывалось в 12-3. [c.480]

I — длина отгона прыжка, определяемая, как длина кривой подпора, сопрягающей глубину he и глубину hii, причем Ья находится, как глубина, сопряженная с глубиной нижнего бьефа /Ih, — длина свободного гидравлического прыжка (см. гл. 8) /цд—длина послепрыжкового участка (см. гл. 8). [c.430]

Как уже отмечалось в 24.1, при донном режиме сопряжения и спокойном состоянии потока в отводящем русле (Аб > Акр) и условии Ас > Лб образуется отогнанный гидравлический прыжок. Местоположение его определяется длиной отгона прыжка между [c.214]

Величину О легко установить, пользуясь известными гидравлическими зависимостями зная Q, по (12-109) находим Q" и затем по величине Q" устанавливаем расчетное открытие щита е", дающее максимальную длину отгона прыжка. [c.487]

Как уже отмечалось в 24.1, при донном режиме сопряжения и спокойном состоянии потока в отводящем русле (/1б>/1кр) и условии /1 >/1б образуется отогнанный гидравлический прыжок. Местоположение его определяется длиной отгона прыжка между сечениями с глубиной Не и глубиной Л, сопряженной с бытовой глубиной /15. [c.491]

Если глубина А" окажется больше, чем глубина в нижнем бьефе Аб, то гидравлический прыжок будет отогнанным (рис. 24.9,6) и начнется в том сечении, где глубина равна Ад, являющейся первой сопряженной глубиной для глубины Аб. Отгон гидравлического прыжка происходит потому, что удельная энергия потока в сжатом сечении с в данных условиях оказывается больше, чем Еотв, не только на потери удельной энергии в прыжке А пр, но и на некоторую часть удельной энергии А2Е, т.е. Ес—АЕ у— отв- Часть удельной энергии потока А2Е затрачивается на преодоление сопротивлений по длине движения потока в бурном состоянии в пределах кривой подпора от сжатого сечения до сечения 1—1 (с глубиной Ад), т.е. на длине отгона гидравли-ческого прыжка /отг Чем больше значение А2Е, тем больше [c.474]

Учет затапливаемости и его критерий. Водослив становится затопленным, если перепад г<Н или глубина подтопления /г>0 (рис. 8.9). Однако при соблюдении этих условий может иметь место отгон гидравлического прыжка (рис. 8.10). [c.196]

Высокие плотины создают в верхнем бьефе большую потенциальную энергию, значительная часть которой при сбросе воды в нижний бьеф преобразуется в кинетическую энергию. Поэтому сопряжение бьефов часто происходит по типу отогнанного гидравлического прыжка (см. рис. XXVII.7, б), причем длина отгона прыжка может достигать больших значений. Это заставляет устраивать водобой и рисберму, т. е. устраивать прочное, дорогое крепление отводящего русла на значительном протяжении. Удешевления строительства водобоя и рисбермы можно достигнуть различными путями. Во-первых, сокращением длины отгона прыжка с помощью создания на водобое усиленной шероховатости (см. 66). Во-вторых, созданием поверхностного или по-35 [c.547]

При одноступенчатых перепадах сопряже.ние бьефов будет таким же, как и при сбросе воды с плотин. На рис. ХХУП.8 показан одноступенчатый перепад, устроенный в призматическом русле, когда продольный уклон дна на входной части перепада 01 и на водобойной части /цг меньще критического уклона. Вертикальную или наклонную стенку АБ условимся называть стенкой падения. На входной части перепада в этом случае будет кривая спада типа Ьи а на водобойной части в зависимости от соотношения величин и /гб = Ло2 может быть затопленный, надви-нугый или отогнанный гидравлический прыжок. На рис. ХХУП.8 показан отогнанный донный совершенный гидравлический прыжок, а на участке отгона прыжка /г — кривая подпора типа С. Более подробные данные об одноступенчатых и многоступенчатых перепадах, а также о возможных формах сопряжения бьефов в каналах с резким изменением продольных уклонов дна на отдельных участках приведены далее. [c.542]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...