Коэффициент весовой продольной

Завершая изложение вопроса о перемещениях в упругих системах, следует сказать, что на основании соотношения (25.16) можно учитывать и перемещения от неточностей изготовления для этого необходимо лишь ввести технологические продольные деформации и кривизны при задании ео , Кх,, Ку, и Kzi, используя в дальнейшем все те же весовые коэффициенты — частные производные по соответствующей обобщенной силе. Поясним, что физический смысл величины Кх — начальное технологическое закручивание стержня. [c.464]

В условиях безградиентного турбулентного пограничного слоя (при dpidx = 0) значения коэффициента поверхностного трения, определенные с помощью косвенных методов первой и второй групп, хорошо согласуются как между собой, так и с опытными данными, полученными прямым весовым способом. Однако при использовании косвенных методов для определения поверхностного трения в пограничном слое с продольным градиентом давления наблюдается явное расслоение опытных точек по этим группам [8]. Это расслоение опытных значений поверхностного трения обусловлено тем, что при dpidx Ф О логарифмический закон распределения скорости (1.5) в турбулентном ядре пограничного слоя, положенный в основу второй группы косвенных методов, не всегда согласуется с опытным распределением скорости [8J. [c.41]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...