Давление аэродинамическое покоящейся

Опыты в А. т. основываются на принципе обратимости движения, согласно к-рому перемещение тела относительно воздуха или жидкости можно заменить движением воздуха, набегающего на неподвижное тело. Для моделирования движения тела в покоящемся воздухе необходимо создать в А. т. равномерный поток, имеющий в любых точках перед моделью равные и параллельные скорости (равномерное поле скоростей), одинаковые плотность и темп-ру. При этом необходимо соблюдать условия, к-рые обеспечивают возможность переноса результатов, полученных для модели в лаб. условиях, на полноразмерный натурный объект (см. Моделирование., Подобия теория). При соблюдении этих условий аэродинамические коэффициенты, распределения относительных скоростей и давлений на поверхности исследуемой модели и натурного объекта одинаковы, что позволяет, определив эти хар-ки в [c.43]

ЦЕНТР ДАВЛЕНИЯ — точка пересечения линии действия равнодействующей сил давления, приложенных к телу, движущемуся или покоящемуся в жидкой или газообра зпой среде, с условной плоскостью, связанной с телом. Для крыла самолета (рис. 1) Ц. д. определяется как точка пересечения линии действия аэродинамической силы R с плоскостью хорд крыла. Положение Ц. д. на хорде крыла важно знать для балансировки самолета, т. е. для уравновешивания действующих на него моментов сил. Перемещение Ц. д. нри изменении угла атаки а крыла онределяет изменение момента приложенных к самолету сил и поэтому играет важную роль в исследовании устойчивости самолета. [c.390]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...