ЧЕРВЯЧНЫЕ Уменьшение отклонения толщины

Измерение отклонений толщины витка по хорде Е- , Т-. Боковой зазор в червячной передаче, в отличие от бокового зазора цилиндрических передач, создают только путем уменьшения толщины зубьев витков червяка. Другими способами, например изменением межосевого расстояния, пользоваться не следует, поскольку увеличение или уменьшение межосевого расстояния передачи приводит к нарушению плавности работы и контакта между зубьями колеса и витками червяка. Практически нельзя обеспечить требуемый зазор и путем уменьшения толщины зубьев колеса заглублением фрезы, так как при этом также ухудшается плавность работы и нарушается полнота контакта в передаче. [c.400]

Червячные передачи. Гарантированный боковой зазор в передаче обеспечивается наименьшим отклонением толщины витка червяка по хорде -, которое является наименьшим предписанным уменьшением [c.202]

Исходя из сдвигового механизма смешения в червячных машинах, можно считать, что с уменьшением толщины полос, участвующих в срезе, стандартное отклонение снижается. Толщина срезаемых полос при прочих постоянных условиях зависит от сечения выгрузочного отверстия машины и теплового режима ее работы. [c.206]

На рабочем чертеже червяка указывается размер толщины витка, уменьшенный против Sn на абсолютную величину верхнего отклонения 1 5 (стр. 834). На толщину витка назначается допуск о5 со знаком минус. Если цилиндр О,,, служит базой для измерения толщины витка, то на назначаются отклонения, например по калибру С, Соа или Сз в зависимости от вида сопряжения и степени точности. В таблице на чертеже червяка и колеса указывается степень точности и вид сопряжения (С Д X Ш). Наиболее употребительным для силовых червячных передач является сопряжение X. [c.779]

В передачах, допускающих увеличение бокового зазора, дополнительно учитывается возможное уменьшение толщины зуба зубообрабатывающего инструмента, получающееся при его переточках. Для этого к значениям наименьшего утонения витка передач (табл. 766) добавляют величину возможного утонения зубьев червячной фрезы при всех переточках. Ориентировочно можно принимать д.пя цельных фрез, что разность между номинальной и действительной толщиной зуба инструмента, используемого для окончательной обработки колеса, находится в пределах при нарезании колес 6-й степени — до (6яг+20) и для колес 7-й и 8-й степеней—до 30т, гдет—в мм, а результат в мк. Если толщина зубьев фрезы имеет большие отклонения, то для сохранения величин боковых зазоров в передаче приходится производить развалку впадин зубьев колеса или увеличивать расчетный зазор и величину Дв5. [c.836]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...