826 - Применение при сборке

Максимальное применение сборки отдельных узлов котлоагрегатов внизу до начала монтажа и затем подъём этих узлов на место их установки. [c.68]

Решение о применении сборки с полной взаимозаменяемостью должно базироваться на анализе работы механизмов и на технико-экономических расчетах. При этом основными факторами, ограничивающими использование этого метода сборки, являются требования применения точных методов обработки большого количества деталей, сложных и точных приспособлений и контрольно-измерительных приборов, что нерентабельно при небольшом объеме производства и пр. Поэтому метод сборки механизмов и машин с применением полной взаимозаменяемости целесообразен и находит наибольшее применение в массовом и крупносерийном производствах. [c.487]

Решение о применении сборки с полной взаимозаменяемостью должно базироваться на анализе работы механизмов и на техникоэкономических расчетах. При этом основными факторами, ограничивающими использование этого метода сборки, являются требования применения точных методов обработки большого количества деталей, сложных и точных приспособлений и контрольно-измерительных приборов, что нерентабельно при небольшом объеме производства и пр. [c.434]

В перспективе получит широкое применение сборка деревянных ферм с помощью зубчатых металлических соединительных планок. [c.228]

Эти преимущества обусловили широкое применение сборки по принципу полной взаимозаменяемости в массовом и серийном производстве. При сборке по этому методу допуски на размеры сопрягаемых деталей, установленные по конструктивным соображениям, равны или больше технологических допусков на те же размеры. Применение метода полной взаимозаменяемости ограничивается высокой себестоимостью изготовления деталей с узкими допусками, что имеет место при сборке узлов с многозвенными размерными цепями. [c.247]

Применение сборки штамповкой взамен резьбовых соединений, пайки и сварки существенно повышает производительность труда при достаточно высоком качестве выпускаемой продукции. Однако штамповкой можно получить только неразъемные соединения, и это является недостатком данного способа сборки. [c.8]

При ручной сварке различного рода манипуляторы, позиционеры или стенды применяют для сборки и закрепления деталей, подлежащих сварке. Качество сварного шва во многом определяется искусством сварщика, а нри механическом перемещении изделий —- колебаниями скорости их перемеш,ени/г манипуляторами. Защита свариваемого металла обеспечивается покрытием электрода. При применении н е полуавтоматов для дуговой сварки сварочная ванна защищается флюсом или защитным газом, подаваемым через сварочную головку. [c.123]

На рабочем чертеже графическими изображениями, основанными на этом способе, с применением различных условных и упрощенных изображений, цифровых обозначений, сокращенных записей дается как бы графическое описание детали или сборочной единицы. В описании содержится все необходимое для изготовления или сборки изображенного изделия. Графическое описание или рабочий чертеж, отвечающий требованиям производства, содержит изображение детали или сборочной единицы необходимые размеры с предельными отклонениями указания о шероховатости поверхностей, материале, покрытии, термообработке и другие данные [c.23]

При технологической разбивке сложных изделий на составные части необходимо выявить сборочные единицы с резьбовыми соединениями. Такие сборочные единицы требуют при сборке, регулировке, наладке, испытании, тарировке особо осторожного обращения с деталями или применения специального оборудования для сборки. Примерами их могут служить клапаны, редукторы и тому подобные изделия. [c.238]

Резьбовые соединения труб. Разъемные соединения труб посредством резьбы применяют в трубопроводах, где должны быть обеспечены плотность и прочность соединений и простота их сборки и разборки. Резьбовые соединения труб осуществляют с помощью резьбы на трубах и промежуточных деталях — фитингах, к которым относят муфты по ГОСТ 8954 — 75, угольники по ГОСТ 8946-75 (СТ СЭВ 3298-81) и т. д. Для соединения труб применяют цилиндрическую и коническую резьбы (метрическую и дюймовую). Плотность соединения с цилиндрической резьбой обеспечивают применением уплот- [c.294]

Применением подкладок одинаковой толщины не компенсируют отклонения от параллельности осей валов в вертикальной плоскости. Поэтому при повышенной точности сборки под каждую лапу электродвигателя ставят подкладки разной толщины или при одинаковой толщине шлифуют с уклоном, а при высокой точности сборки шабрят. [c.279]

Схемы осевого фиксирования валов конических шестерен приведены на рис. 7.39. В узлах конических передач широко применяют консольное закрепление вала-шестерни (рис. 7.39, а — в). Конструкция узла в этом случае получается простой, компактной и удобной для сборки и регулирования. Недостаток консольного расположения шестерни — повышенная концентрация нагрузки по длине зуба шестерни. Если шестерню расположить между опорами (рис. 7.39, г), то концентрация нагрузки ниже вследствие уменьшения прогиба вала и угла поворота сечения в месте установки конической шестерни, однако вьшолнение опор по этой схеме приводит к значительному усложнению конструкции корпусных деталей, зубчатого колеса, и поэтому на практике применяют сравнительно редко. Преимущественное применение имеет схема по рис. 7.39, а (схема 26 на рис. 3.9). [c.130]

На рис. 12.2 показаны конструкции входных валов соосных цилиндрических редукторов. Шестерню располагают симметрично относительно опор вала. Подшипники устанавливают враспор . Необходимый осевой зазор обеспечивают при сборке установкой набора тонких металлических прокладок 1 под фланец привертной крышки (рис. 12.2, а) или установкой компенсаторного кольца 2 при применении закладной крышки (рис. 12.2, б). Одну из опор устанавливают на внешней боковой стенке редуктора, другую —на внутренней стенке (промежуточная опора) рядом с опорой соосно расположенного выходного вала. [c.191]

При применении подшипника с одним бортом на наружном кольце (рис. 12.4, б) необходимое осевое положение привертных крышек устанавливают при сборке подбором тонких металлических прокладок 4. Наружные кольца имеют свободу осевого перемещения на величину зазора г = 0,5...0,8 мм в сторону крышки подшипников. Закреплять на валу внутреннее кольцо подшипника нет необходимости. [c.193]

Жесткость станков повышается усовершенствованием их конструкции или применением дополнительных устройств (например, на горизонтально-фрезерных станках применяют дополнительное крепление кронштейна и стола), а также повышением качества сборки. [c.57]

Сборка по принципу индивидуальной пригонки применяется в единичном и мелкосерийном производстве. При этих видах производства детали после механической обработки, выполняемой без применения предельных калибров, подвергаются ручной слесарной обработке для получения окончательной формы и размеров и для пригонки их по месту. В этом случае, прежде чем направить детали на общую сборку, их подвергают окончательной ручной обработке и отделке, после чего пригоняют по месту опиливанием, пришабриванием, притиркой, шлифованием, развертыванием и т. д. таким образом осуществляется сборка по принципу индивидуальной пригонки. [c.485]

Отсутствие эластичного закрепления деталей при сборке Способствует короблению деталей н образованию трещин Термические напряжения вследствие жесткого закрепления деталей Применение сборки в пр испособле н иях вза ме н сборки на прихватках [c.278]

К основным технологическим особенностям крыла относятся следующие применение сборки крыла по координатно-фиксирую-щим отверстиям, пспользование крупногабаритных сотовых клееных (длиной до 6000 мм) конструкций с неперфорированным металлическим заполнителем, а также применение напряженного крепежа и облегченной герметизации. [c.55]

Большое влияние на качество сварных соединений и экономичность процесса сварки оказывают чистота кромок и прилегающей к ним поверхности основного металла, точность подготовки кромок и сборки под сварку. Заготовки для свариваемых деталей следует изготовлять из предварительно выправленного и зачищенного металла. Вырезку деталей и подготовку кромок осуществляют механической обработкой (на пресс-ножницах, кромкострогаль-пых и фрезерных станках), газокислородной и плазменной резкой и др. После применения тепловых способов резки кромки зачищают от грата, окалины и т. и. (шлифовальными кругами, металлическими щетками и др.). [c.15]

Ввиду новизны этих способов сварки и недостаточно большого объема их применения стандартов на подготовку и сборку сварных соединений, а также на размеры сварных швов, получаемых при этих методах сварки, нет. Практическое использование плазменной сварки показывает, что этим способом целесообразно сваривать стыковые соединения без разделки кромок при толщине металла до 12 мм. При больпЕей толщине требуется разделка кромок. [c.16]

Механизмы с несколькими степенями свободы находят все болыиее применение в различных отраслях техники разнообразные динамические упругие муфты, трансформаторы крутящих моментов, механизмы для сборки покрышек колес, вариаторы, дифференциальные зубчатые механизмы, механизмы простейших автооператоров и роботов, вибрационные машины. [c.356]

Существующие способы пригонки при сборке и калибровке (рис. 3.9) не нашли широкого применения в отрасли вследствие повышения трудоемкости производственного цикла изготовления днищ. Поэтому решение проблемы повышения точности днищ совзр-шенствованием технологического процесса горячей штамповки без применения последующих пригоночно-доделочных и калибровочных работ является наиболее целесообразным. [c.34]

В узлах конических передач широкое применение находи I консольное закрепление вала-шесгерни. При гаком закреплении опоры вала располагаются но одну сторону от шестерни. Конструкция узла получается простой, компактной и удобной для сборки и регулировки. [c.118]

В случае необходимости допускается применение пластичного смазочного материала. Смазывают подшипник генератора и зат енление при сборке редуктора и периодически в процессе зксплуатации. Замену пластичного смазочного материала рекомендую роизводиз ь римерно через 1000 ч рабозы. [c.177]

В случае применения закладных крышек регулирование радиальных подшипников можно вьшолнять установкой компенсаторного кольца 1 между торцами наружного кольца подшипника и крышки (рис. 7.33, а). Для удобства сборки компенсаторное кольцо нужно устанавливать со стороны глухой крышки подшигшика. При установке радиальных шарикоподшипников между торцом наружного кольца подшипника и торцом крышки подшипника оставляют зазор а = 0,2...0,5 мм для компенсации тепловых деформаций (рис. 7.32 и 7.33, а). Этот зазор на чертежах сборочных единиц, ввиду его незначительное , не показывают. [c.127]

Примеры конструкций выходных валов редукторов, выполненных по развернутой схеме, показаны на рис. 12.22. Сами валы проектируют с возможно меньшим числом ступеней, обеспечивая осевую фиксацию зубчатых колес на валу посадками с натягом (рис. 12.22, а—в). Определенным недостатком указанных конструкций является необходимость применения при установке колес специальных приспособлений, обеспечивающих то шое осевое положение колес на валу. Поэтому наряду с ними применяют конструкцию вала по рис. 12.22, г, в которой колесо при сборке доводят до упора в з шлечик вала. Во всех вариантах конструкций рис. 12.22 подшипники установлены враспор . Необходимый осевой зазор обеспечивают установкой набора тонких металлических прокладок ] под фланец привертной крышки (рис. 12.22, а, в), а в конструкциях с закладной крышкой — установкой компенсаторного кольца 2 при применении радиального шарикоподшипника (рис. 12.22, б) или н гжимного винта 3 при применении конических роликоподшипников (рис. 12.22, г). [c.207]

На рис. 12.24 показана конструкция выходного вала соосного цилиндрического редуктора с внутренним зацеплением. Колесо при сборке доводят до упора в торец заплечика вала. Подшипники устанавливают враспор , осевой зазор обеспечивают набором тонких металлических прокладок 1 при применении привер-тных крьппек или компенсаторным кольцом — при установке закладных крышек. [c.209]

Так как муфты данного типа обладают больщой радиа.дьной и угловой жесткостью, их применение целесообразно при установке соединяемых узлов на плитах (рамах) большой жесткости. Кроме того, сборку узлов необходимо производить с повыщенной точностью и с ггрименением подкладок. [c.314]

Эти муфты обладают большой радиальной, угловой и осевой жесткостью. Поэтому их применение так же, как и муфт МУВП, возможно при установке узлов на плитах (рамах) большой жесткости. Сборку узлов необходимо вьшолнять с повьпненной точностью, применяя подкладки и контролируя положение узлов. [c.314]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...