Неправильности колеса и рельса, влияние напряжения в рельсах

Важное влияние неправильностей колеса и рельса, а также влияние противовесов на величину динамических напряжений выяснил в целом ряде работ Н. П. Петров. Пользуясь своим методом, [c.336]

Неправильности колеса и рельса, влияние на напряжения в рельсах 342 [c.703]

Еще большие упрощения указанная замена нам дает в том случае, когда мы переходим к оценке динамических напряжений. Рассматривая рельс как стержень, лежащий на упругом основании, мы приводим вопрос о влиянии противовесов, давления пара и различных неправильностей в колесе и рельсе на возникающие в рельсах напряжения к исследованию колебаний системы с одной степенью свободы. Такая задача, конечно, может быть разрешена самыми элементарными приемами. [c.322]

Петров Н.П. Влияние поступательной скорости колеса иа напряжения в рельсе при отступлениях колеса от круглой формы и рельса, лежащего на шести опорах, от прямолинейного вида. Запнскн русского технического общества, 1905, год издания 39, № 1, стр. 1—50, см. стр. 2. См. также Петров Н. П. Напряжения в рельсах от вертикальных давлений катящихся колес. Влияние скорости и неправильного вида колес. С.-Петербург, тип. министерства путей соойцения (Кушнарев И. Н. и К , 1907, 120 стр. См. стр. 39. [c.335]

См. Петров Н. П. Напряжения в рельсах от вертикальных давлений катящихся колес. Влияние скорости и неправильного вида колес. С.-Петерб)фг, тип. министерства путей сообщения (Кушнарев И. Н. и K )t 1907, 120 стр. См. стр. 77. [c.347]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...