Игольчатые подшипники качения, монтаж

Игольчатые подшипники качения, монтаж 369 Измерение резьб 595—598 Износ [c.646]

Монтаж и сборка игольчатых подшипников осуществляется в следующей последовательности вначале, в целях облегчения работы, поверхности качения на валу и в корпусе покрываются слоем густой консистентной смазки, на которую наклеиваются иглы. Последняя игла вставляется после предварительной сборки корпуса с валом и наклеенными иглами. Она должна входить свободно без ударов, так как последние могут привести к задирам и заклиниванию. Размер иглы по длине должен гарантировать необходимый осевой зазор в 0,2 мм на каждую сторону между торцами игл и упорными кольцами или заплечиком вала. [c.142]

Для облегчения монтажа игольчатых подшипников поверхности качения наружного или внутреннего колец подшипника, в зависимости от конструкции опоры, покрывают консистентной смазкой, на которую наклеивают иглы. Последняя игла должна входить с зазором. [c.369]

Подшипники качения игольчатые — Монтаж 745, 746 [c.874]

Сборка узлов с подшипниками качения посадка подшипников на пал контроль радиального и осевого зазоров, плотности прилегания к буртам и заплечикам. Запрессовка подшипника в отверстие корпуса монтаж конических роликовых подшипников особенности сборки игольчатых подшипников. [c.441]

Некоторую особенность представляет монтаж игольчатого подшипника, у которого рабочими поверхностями является поверхность вала и внутренняя поверхность сопряженной с ним детали. Иглы в беговом зазоре располагают во избежание их перекосов так плотно, чтобы суммарный зазор по окружности составлял 1,5—2 мм. Радиальный зазор в игольчатых подшипниках примерно такой же, как и в подшипниках скольжения того же диаметра в частности, при диаметре поверхности качения но валу 25—100 мм радиальные зазоры находятся в пределах 20—130 мкм. Торцовый зазор между иглами и ограничительными кольцами 0,1—0,2 мм. [c.373]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...