Выбор зон расположения основных силовых элементов

Выбор зон расположения основных силовых элементов планера производится на основе всестороннего комплексного анализа расчетов, экспертных оценок квалифицированных инженеров, результатов усталостных испытаний панелей, агрегатов, натурного планера, опыта эксплуатации. [c.422]

На этапе проектирования, когда отсутствуют результаты усталостных испытаний планера данного типа самолета, выбор зон расположения основных силовых элементов производится на основе анализа [c.422]

Выбор зон расположения основных силовых элементов 421 [c.586]

Задачи, стоящие перед конструктором при проектировании гондолы, сводятся к определению типа гондолы, выбору ее формы, силовой схемы, основных конструктивных элементов, строительных материалов, к размещению оборудования и внутренней планировке. Однако освещение всех этих вопросов не входит в рамки настоящей книги, так как они излагаются в специальных курсах. Задачей этой главы является разрешение вопросов внутренней планировки рубки управления, расположения рабочих мест экипажа, выбора места и размещения оборудования и приборов. [c.141]

Конструкции ЛА характеризуются взаимным расположением и параметрами силовых элементов, геометрическими формами и конструктивно-технологическими решениями, выбор которых определяется разработчиком исходя из специфических особенностей назначения ЛА, характера траекторий, скоростей и высот полета, числа ступеней, применяемых типов двигательных установок и целевых грузов и т. д. Однако все конструкции ЛА, несмотря на их большое разнообразие, имеют общие основные составляющие части корпус с крыльями, органами управления и стабилизации, механизмами и приводами органов управления (часто называется планером), двигательную установку и в некоторых случаях несущий (составляющий единое целое с корпусом) целевой груз. [c.29]

Анализ погрещностей при определении внутренних силовых факторов, связанных с плохой обусловленностью систем линейных уравнений, а тем более с установкой датчиков, показывает, что они в большой мере зависят от выбора точек замера деформаций по контуру поперечных сечений. Хотя критерии хорошей обусловленности могут быть получены только путем просчетов различных вариантов расположения точек замеров по контуру конкретных сечений, а зоны концентраций напряжений — путем расчета конкретных узлов и соединений от основных нагрузок, однако накопленный опыт позволяет дать общие рекомендации по расположению датчиков на тонкостенных стержневых элементах несущих систем самосвала. [c.213]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...