Подвешивание рессорное — Оптимизация параметров

Подвешивание рессорное — Оптимизация параметров 405, 406 Подшипники газодинамические 170 — Уравнение Рейнольдса 162 [c.542]

Оптимизация параметров рессорного подвешивания. Далее возникает задача об определении таких значений параметров механической системы, при которых степень ее устойчивости будет наибольшей. В соответствии с теоремой Ляпунова об устойчивости по первому приближению, нужно, чтобы было выполнено условие = max ReX < 0. Величина в таком случае определяет запас устойчивости системы. Эта величина непрерывно зависит от параметров а , а ,. ... системы, которые рассматриваются как независимые переменные, а величина — как функция этих переменных [27]. [c.405]

Вопросы оптимизации параметров рессорного подвешивания решаются с учетом динамических нагрузок, действующих на экипажную часть, и влияния демпфирующих сил в системе подвешивания. На основе исследования влияния различных видов трения на колебания обрессоренных частей получены рекомендуемые характеристики рессорного подвешивания относительное демпфирование р = 0,2+0,25 размещение большей части статического прогиба в одной из ступеней не менее 60—70%. Однако сосредоточение большей части прогиба во второй ступени нецелесообразно, так как вся масса тележки оказывается в этом случае без виброзащиты от воздействий со стороны пути. [c.91]

Наличие статистических характеристик этих траекторий позволяет выполнять оптимизацию выбора параметров рессорного подвешивания по условию обеспечения заданных динамических качеств экипажа и, в частности, по физиологическим параметрам, учитывающим воздействие на человека. [c.211]

В последнее время развивается многокритериальный подход к решению задач оптимизации. Такой подход является оправданным, так как оптимальные значения параметров рельсовых экипажей должны одновременно минимизировать различные критерии (ускорения, перемещения различных точек, силы в рессорном подвешивании и в месте контакта колеса с рельсом, показатели плавности хода и др.). Можно использовать следующие методы 1) сведение многокритериальной задачи к од-нокритериальнон путем выделения основного критерия и рассмотрение остальных критериев как ограничений 2) способ ранжирования критериев 3) построение глобального критерия в виде исходных функций. [c.423]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...