Уход за лаковым покрытием

Если все же имеет место различие меаду фирменным лаком и ремонтным лаком, то это объясняется изменением цвета лака в процессе эксплуатации автомобиля в результате старения, ультрафиолетового солнечного облучения, экстремального колебания температур, погодных условий и химического влияния, например, промышленных выбросов. Кроме того, повреждения поверхности лака, изменение его окраски и выцветание имеют место, если уход, эа лаковым покрытием и его очистка производились неподходящими средствами. [c.153]

УХОД ЭА ЛАКОВЫМ ПОКРЫТИЕМ [c.198]

Винипласт влагостоек, и поэтому трубы в разрядниках РТВ не нуждаются в спе-1 чальном лаковом покрытии для защиты от атмосферных воздействий. Вместе с тем отпадает необходимость в периодическом возобновлении лакового покрова, что требуется для фибробакелитовых разрядников. Это упрощает уход за трубчатыми разрядниками в эксплуатации. [c.292]

Полировка полирование лакового покрытия необходимо только тогда, когда вследствие нвдостатонного ухода под действием пыли, индустриальных выброси, солнца и дождя лак не имеет достаточного блеска и его нельзя восстановить с помощью консервирующих средств. [c.198]

Для устранения поверхностной хрупкости и замедления старения некоторых лакокрасочных покрытий в последнее время предложены специальные пластифицирующие и предохранительные составы. Так, например, на нитропокрытия в авиации периодически наносится так называемый пластифицирующий растворитель (смесь пластификатора с нитролаковым растворителем), который восстанавливает эластичность покрытия. Недавно предложен так называемый профилактический состав для ухода за лакокрасочными, глифталевыми и нитроцеллюлозными покрытиями (ТУ МХП 2168-49). Последний представляет собою полужидкую водную эмульсию масляного лака и церезина, разбавленную лаковым бензином и скипидаром. Наносится он на защищаемое лакокрасочное покрытие очень тонким слоем (5 г/м" ) при помощи марлевого тампона. [c.189]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...