Переход к динамическим методам охлаждения в США

ОСОБЕННОСТИ ПЕРЕХОДА К ДИНАМИЧЕСКИМ МЕТОДАМ ОХЛАЖДЕНИЯ ЖРД (1933 г. - конец 30-х гг.) [c.24]

Переход к применению динамических методов охлаждения в каждой стране (и даже у отдельных групп специалистов одной страны) имел свои особенности, но прежде чем начать их анализ, отметим одну закономерность теплопередачи в ЖРД. [c.25]

Переход к динамическим методам охлаждения в США [c.26]

Переход к динамическим методам охлаждения ЖРД в СССР [c.44]

Однако, несмотря на эту независимость, указан 1 1ые работы имели много общих, повторяющихся черт, проявлялась повторяемость в конструкции ЖРД как результата решения одной и той же научно-технической задачи. Другими словами, как только развитие двигателей достигает определенной ступени, исследователи различных стран оказываются перед необходимостью решать одну и ту же задачу и. как следствие этого, применяют в чем-то сходные, т.е. повторяющиеся технические решения. Так, например, в начале 30-х гг. специалисты различных стран применяли на своих двигателях методы охлаждения, которые не были основаны на съеме тепла движущимися компонентами топлива. В 1933 г. в разных странах в качестве горючего для ЖРД начал использоваться водный раствор спирта (или керосин — В.П. Глушко) вместо применявшегося до этого бензина. В том же году начался переход к использованию динамических методов охлаждения, который закончился также одинаково — в разных странах (в одних раньше, в других позже) началось применение комбинации внешнего и внутреннего охлаждения. [c.131]

Вместе с тем определяющая особенность перехода к динамическим методам, присущая для всех специалистов того времени, как раз и состояла в попытках охлаждения камер сгорания с помощью либо одного только внутреннего, либо одного только внешнего охлаждения. [c.26]

Заканчивая рассмотрение особенностей перехода в разных странах к использованию методов динамического охлаждения, отметим следующее. 62 [c.62]

Говоря О развитии работ по охлаждению ЖРД, можно с полным основанием утверждать, что в большинстве стран 1933 г. стал переломным в решении этой проблемы. Именно в этом году начались широкие работы по применению динамических методов охлаждения в СССР, Германии, США (АРО). Один лишь Годдард, начавший свои работы по ЖРД раньше других исследователей, раньше приступил и к применению методов, основанных на съеме тепла протекающей жидкостью. Предпосылки для перехода к этим методам состояли в том, что исследователи различных стран, решив стоявшие перед ними начальные задачи, стали предъявлять новые, повышенные требования к ЖРД, стремясь увеличить их экономичность, уменьшить массу, обеспечить более длительное время их непрерывной работы. Разумеется, всегда было желательно обеспечить стационарное охлаждение двигателей, при котором количество тепла, поступающего в стенку от продуктов сгорания, равно количеству тепла, отводимого от нее при заданной температуре, т.е. без ее перегрева. Решение новь1х задач было невозможно с помощью старых методов. [c.24]

Вязкость — одно из важнейших структурно-чувствительных свойств расплавленного чугуна, зависящее от его состава, природы, характера обработки в жидком состоянии (перегрева, модифицирования, вакуумирования, наличия группировок и включений, физических методов воздействия и т. д.). Динамическая вязкость Т1 измеряется в пуазах (П), т. е. в г/(см-с), что равно 0,1 Па-с кинематическая вязкость v = t) гу — в стоксах (Ст), т. е. в см /с. Наиболее надежным методом определения вязкости является метод крутильных колебаний. С повышением температуры вследствие уменьшения размеров группировок и доли разупорядоченных зон понижается общая гетерогенность расплава и уменьшается динамическая вязкость т). При изменении т), как и других структурно-чувствительных свойств расплавов, в процессе нагрева и охлаждения часто наблюдается явление гистерезиса или ветвления кривых, характеризующих производимые измерения кривая температурной зависимости т) чугуна при охлаждении расплава располагается ниже, чем при нагреве, т. е. отмечается гистерезис вязкости (положительный или отрицательный), когда вязкость при охлаждении больше или меньше, чем при нагреве. В большинстве случаев при небольшом перегреве над ликвидусом (Ainep) отмечается отрицательный гистерезис это может быть связано с разрушением и переходом в раствор взвешенных частиц, с изменением характера межчастичного взаимодействия в расплаве, процессом сольватации и др. [c.19]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...