Автомат продольной и поперечной стабилизации

Агрегаты АП-42, содержащие гироскопические узлы, монтируются на приборной доске автопилота, так как эти приборы имеют такие же шкалы, как гирополукомпас ГПК и авиагоризонт АГП. Когда автопилот выключен, его шкалами можно пользоваться как обычными ГПК и АГП. Автомат курса и автомат продольной и поперечной стабилизации заключены в металлические ящики. [c.446]

Рама с гироскопическим узлом. Гироскопический узел автомата продольной и поперечной стабилизации (фиг. 373) заимствован от обычного авиагоризонта АГП-2. Ось гироскопа на- [c.458]

Автомат продольной поперечной стабилизации (автомат кренов). На лицевой стороне прибора (фиг. 371) находится окно, через которое можно наблюдать сферическую щкалу прибора, индекс-самолетик, щкалу, указывающую наклон продольной оси самолета, и индексы обратной связи. Сверху справа на приборе находится кнопка управления поперечной стабилизацией, нил<е—кнопка управления продольной стабилизацией. [c.456]

Размещение агрегатов на самолете. Автомат курса и автомат поперечной и продольной стабилизации устанавливаются на направляющих салазках монтажного кронштейна и крепятся четырьмя болтами диаметром 5 мм. [c.474]

Освещение автомата поперечной и продольной стабилизации выполнено так же, как и в автомате курса. [c.460]

Фиг. 372. Автомат продольной и поперечной стабилизации (вид сзада)

Обитая сборка автомата продольной и поперечной стабилизации. Расположение отдельных узлов в корпусе автомата видно на фиг. 375. Рама с гироузлом 2 установлена на подшипнике 3 и центрике 4, которые укреплены на стенках прибора. Воздух для питания гироузла и обратной связи подводится резиновыми трубками от камер 5 и 6, соединенных с отверстиями на задней стенке прибора. [c.459]

С каналом 10 сообщается отверстие для присоединения манометра, показывающего давление масла. Для отвода из золотников капельного масла предусмотрен канал 17. С ним же соединяются капиллярные отверстия реле, защищенные фильтрами. Реле соединяются с автоматом курса и автоматом поперечной и продольной стабилизации через угловые щтуцёры 18 при помощи дюритовых щлангов. [c.466]

Конструкция гироузла автомата поперечной и продольной стабилизации АП-45. Гироузел автомата поперечной и продольной стабилизации АП-45 [c.497]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...