Выбор оптимальных параметров двигательной установки

Выбор оптимальных параметров двигательной установки [7 8 164-19] [c.344]

Важной составной частью процесса проектирования летательного аппарата является этап баллистического проектирования. Под баллистическим проектированием (баллистической завязкой) будем понимать этап процесса разработки, на котором производится выбор основных энергетических характеристик двигательной установки. Выбором этих характеристик при заданных весовых и аэродинамических параметрах летательного аппарата, конструкции и топлива двигателя и параметрах опорной траектории завязываются все летно-технические данные летательного аппарата. Выбор производится из условия обеспечения заданных или оптимальных баллистических характеристик (в последнем случае одновременно определяются и сами баллистические характеристики). Для того чтобы придать этому определению более ясное содержание, рассмотрим, какие данные по элементам летательного аппарата известны из предшествующих этапов разработки. [c.266]

Развитая в предыдущих разделах методика выбора оптимальных энергетических характеристик двигательной установки и баллистических характеристик летательного аппарата соответствует траектории заданной формы, в частности, прямолинейной. Рассмотрим прежде всего, нельзя ли, оптимизируя форму траектории, улучшить баллистические характеристики летательного аппарата. (Ограничимся для простоты анализом идеального летательного аппарата. Если считать параметры, определяемые на этапе баллистической завязки, выбранными (например, по методике, изложенной в параграфе 7.9), то задача сводится к определению оптимальной траектории летательного аппарата с заданными характеристиками и решается методами анализа, развитыми в параграфе 7.4. В примере 7.4 была проведена оценка увеличения конечной маршевой скорости при перемещении летательного аппарата из начальной [c.313]

Современные ЛЛ в зависимости от своего назначения имеют широкий диапазон скоростей, высот и дальностей полета в атмосфере Земли или космическом пространстве, различные взаи.мо-действия конструкции с внешней средой. К ним предъявляются разные требования по маневренности и полезным грузам. Все это существенно отражается на форме, размерах, массе и компоновке ЛА, выборе типа двигательной установки, способах создания управляющих сил и моментов, применяемых конструкционных материалах и др. Конструктору в процессе создания ЛА при выборе проектных параметров и конструктивных решений необходимо обеспечить такое их оптимальное сочетание, которое позволило бы выполнить заданные требования к ЛА с высокой эффективностью и надежностью. [c.3]

Изложены основы теории проектирования межорбитальных космических аппаратов (МКА) с двигателями большой и малой тяги. Рассмотрены методы совместного выбора оптимальных проектных параметров МКА, управления его двигательной установкой и траекторий полета. [c.221]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...