Сферы и объекты варьирования

Сферы и объекты варьирования [c.60]

Для каждой сферы варьирования естественно определяются и конкретные объекты, по которым должно вестись сравнение вариантов. Объектами варьирования называются /пе элементарные или совокупные объекты проектирования, по которым могут рассматриваться взаимосвязанные варианты проектных решений. Такими объектами варьирования могут быть направление проектируемой линии, мостовой переход, примыкание к существующей дороге, схема электроснабжения и т. п. [c.61]

Установление сфер и объектов варьирования в значительной мере определяется характером проектируемых объектов и стадией их проектирования. В этом отношении проектируемые объекты железнодорожного строительства можно разделить на три категории [c.61]

При сравнении вариантов, определяющих проект дороги в целом, сферы варьирования должны охватывать технико-экономическое обоснование главнейших параметров проектируемой дороги ширины колеи, числа главных путей, вида тяги и т. п., а также общего направления проектируемой дороги, первоначального комплекса ее сооружений и устройств и средств этапного наращивания ее мощности. По характеру объектов варьирования и по необходимости учета влияния проектных решений на все показатели проектируемой дороги это наиболее сложные и ответственные сферы варьирования. [c.61]

При сравнении вариантов комплексов сооружений, например, мостового перехода, большого железнодорожного узла или деповской станции вполне возможно ограничивать сферы и объекты варьирования только теми участками трассы и сооружениями на них, которые непосредственно связаны с разными вариантами типов и взаиморасположения элементов данного комплекса. Однако и в этом случае варьирование должно охватывать сравнительно широкий круг возможных решений при различной компоновке общей схемы расположения и типов сооружений данного комплекса. Например, при проектировании подходов к узлу варьированием должны быть охвачены различные схемы примыкания, общая схема узла с подходами и развязками, возможные решения трассы на подходах к узлу и т. п. [c.61]

При проектировании железной дороги в целом в установлении сфер и объектов варьирования должна обеспечиваться четкая последовательность первоначально сферы варьирования охватывают круг вопросов, определяющих принципиальные решения для дороги в целом, затем рассматриваются сферы варьирования, уточняющие соответствующие решения по отдельным комплексам сооружений, и лишь после этого возможно переходить [c.61]

В стадии составления технического проекта также приходится разрабатывать довольно значительное количество разного рода вариантов, но сферы и объекты варьирования в этой стадии подчинены уже задачам углубления и уточнения проектных решений по участкам трассы и отдельным сооружениям. На стадии разработки рабочих чертежей сферы и объекты варьирования носят, как правило, частный характер и охватывают преимущественно вопросы привязки отдельных сооружений для конкретных условий их строительства. [c.62]

Стадий проектированияв свою очередь оказывают существенное влияние на сферы и объекты варьирования. На каждой следующей стадии проектирования сфера варьирования и охватываемый круг вопросов постепенно сужаются, одновременно повышается полнота разработки и степень детализации вариантов. [c.62]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...