Изобретение асинхронных двигателей

ИЗОБРЕТЕНИЕ АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕИ [c.413]

Трехфазный асинхронный двигатель был изобретен русским инженером Михаилом Осиповичем Доливо-Добровольским в 1891 г. и получил всемирное признание и распространение в промышленности вследствие своей [c.112]

Изобретение в 1899 г. трехфазного асинхронного двигателя М. О. Доливо-Добровольским и его открытия в области электропередачи переменного тока создали широкие возможности применения переменного тока в промышленности. С этого момента асинхронные двигатели прочно заняли свое место во всех отраслях промышленности. [c.5]

Положение изменилось коренным образом в i с изобретением асинхронного двигателя. В достаточн роткий срок этот ти П двигателя за.нял доминирующее жение в системе электропривода промышленных пред] тий. Можно сказать, что именно асинхронный трехфа электродвигатель и вызвал к жизни ту отрасль эле энергетики, которая получила наименование электр вод . [c.446]

Все энергетические системы — это системы т р е х ф аз -ного переменного тока, получившего развитие после изобретения выдающимся русским инженером М. О. Доливо-Добровольским в 1889—1900 гг. трехфазных генераторов и трехфазных трансформаторов. Трехфазный ток в совокупности с трехфазными асинхронными двигателями, также изобретенными Доливо-Добровольским, оказался наиболее удобным для передачи электроэнергии на далекие расстояния и широкого внедрения ее в промышленность. [c.265]

В использовании электрической энергии для тяги поездов особая роль принадлежит русским ученым. В 1838 г. акад. Б. С, Якоби изобрел первый в мире электродвигатель, который в дальнейшем был применен для электротяги. Русские инженеры Ф. А. Пи-роцкий и П. Н. Яблочков (1876 г.), а также инженеры И. Ф. Уса-гин и М. О. Доливо-Добровольский своими открытиями в области электротехники (передача электрической энергии на расстояние, изобретение трансформатора и асинхронного двигателя) создали предпосылки электрификации железнодорожного транспорта. Однако в связи с общей технической отсталостью царской России, особенно в области электрификации, гениальные изобретения русских инженеров и ученых не были реализованы и в России не удалось построить электрифицированных железных дорог. Такая возможность появилась после Великой Октябрьской социалистической революции. [c.190]

Новый, современный этап в развитии электроэнерге начался в связи с возникновением техники трехфазног ка. Возможности развития электропривода, которые пс лись вместе с изобретением асинхронного трехфаг двигателя, а также дальнейшее развитие электроста и сетей переменного тока будут рассмотрены ниже. [c.360]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...