Приложение. 85 лет ОАО Туполев

В августе 1931 г. начальник ВВС РККА Я. И. Алкснис и заместитель начальника ЦАГИ А. Н. Туполев представили в Реввоенсовет СССР совместную докладную записку с приложенным к ней эскизным проектом самолета для побития рекорда дальности в простых условиях погоды, который мог быть использован и в варианте дальнего бомбардировщика. К записке прикладывался также план мероприятий по осуществлению рекордных полетов. План предусматривал постройку нескольких однотипных рекордных самолетов, специальной взлетно-посадочной полосы со стартовой горкой и содержал другие предложения. 7 декабря 1931 г. докладная записка, эскизный проект и план мероприятий были рассмотрены правительством. Оно утверд - о предложение Реввоенсовета СССР об организации полета на предельную дальность и о постройке для этой цели сразу двух рекордных самолетов АНТ-25 с проектной дальностью 13 ООО км и гарантированной дальностью 10 ООО км при установке мотора М-34 с редуктором. Для руководства работами по созданию самолета и организации предстоящих дальних перелетов при Совете Народных Комиссаров СССР была организована правительственная комиссия. Комиссия стала назьшаться Комитетом по дальним перелетам — Комитет РД. В своей научно-технической работе Комитет РД опирался на Технический комитет по РД, который возглавлял А. Н. Туполев, он же и руководил всеми работами по созданию самолета АНТ-25, получившему также и обозначение РД — рекорд дальности. [c.332]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...