Реконструкция паровозного парка

ГЛАВА И РЕКОНСТРУКЦИЯ ПАРОВОЗНОГО ПАРКА 1. Введение мощных паровозов [c.18]

Не меньшую роль для экономии энергоресурсов в предшествующий период имела полная реконструкция железнодорожного транспорта страны. Использование дешевого жидкого топлива и систематически дешевеющей электроэнергии ускорили замену паровозного парка страны тепловозами и электровозами. В результате изменения вида тяги общий удельный расход энергоресурсов (в условном исчислении) па железнодорожном транспорте сократился с 10,7 т/млн т км в 1965 г. до 6,4 т/млн т км в 1970 г. и 4,6 т/млн т км в 1975 г. В настоящее время он составляет около 4,5 т/млн т км, что также является одним из лучших показателей в мире (но сети железных дорог в целом). [c.18]

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О СОВРЕМЕННОМ ПАРОВОЗНОМ ПАРКЕ И ЕГО РЕКОНСТРУКЦИИ [c.11]

Проведение в жизнь технической реконструкции ж.-д. транспорта составляется из целого ряда основных звеньев одним нз главнейших звеньев является широкое внедрение в наш паровозный парк мощных паровозов. [c.18]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...