Восьмиосные вагоны-самосвалы 2ВС

Одним из таких вагонов-самосвалов является восьмиосный вагон-самосвал 2ВС-180 грузоподъемностью 180 т (рис. 73), созданный для тяжелых условий работы при погрузке экскаваторами с ковшами емкостью 8 м и более. Его конструкция по условиям прочности отвечает требованиям погрузки глыб массой до 5 т с высоты до 3 м на предварительно засыпанный мелким грузом кузов вагона. Грузоподъемность данного вагона (180 т) используется при перевозке скальных пород и руд, а также других сыпучих грузов с насыпной массой не менее 2,0—2,25 т/м (при насыпной массе груза менее [c.115]

Рис. 116. Восьмиосный вагон-самосвал фирмы Крупп (ФРГ) грузоподъемностью 200 т с односторонней разгрузкой

Вагоны-самосвалы такой грузоподъемности для тяжелых условий работы при перевозке скальных пород и руд с насыпной массой более 2,0—2,25 т/м и погрузкой экскаваторами с ковшами емкостью более 8 м в мировой практике вагоностроения неизвестны. Восьмиосные вагоны-самосвалы грузоподъемностью 180 т по своим техникоэкономическим показателям наиболее прогрессивны по сравнению с отечественными и зарубежными вагонами-самосвалами. При самой большой грузоподъемности вагоны-самосвалы 2ВС-180 имеют значительно меньший коэффициент тары, чем наиболее совершенные конструкции вагонов отечественной и зарубежной построек. Сравнительно небольшая длина вагона-самосвала 2ВС-180 при его повышенной грузоподъемности позволяет заметно уменьшить длину состава поезда при увеличении его массы. [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...