Электростанция Эмден, ФРГ

Примененная иа электростанции Эмден схема является одним из возможных вариантов пусковых схем для блоков с прямоточными котлоагрегатами. Эта схема была разработана с учетом таких особенностей блока, как наличие вспомогательного котлоагрегата, и для этих условий была признана наиболее подходящей. [c.150]

Электростанция Эмден, являющаяся наиболее современной в системе NWK, предназначена для несения базовой нагрузки при экономической нагрузке котло- и турбоагрегатов Автоматическое регулирование котлоагрегатов поддерживает ностоянными давление свежего пара, его температуру и заданную нагрузку с естественными незначительными отклонениями от номинальных значений. [c.150]

Расход пара турбоагрегатом первого блока при максимальной нагрузке 70 Мет составляет 210 т/ч и при экономической нагрузке — около 180 т/ч. Как уже указывалось, в условиях электростанции Эмден оказалось целесообразным разделить котельную мощность первого блока между двумя котлоагрегатами. В соответствии с этим для первого блока установлены главный котлоагрегат паропроизводительностью 190 т/ч, предназначенный для сжигания каменного угля и торфа, и вспомогательный котлоагрегат паропроизводительностью 30 т ч, оборудованный мазутной топкой. [c.167]

Характеристика турбоагрегатов электростанции Эмден [c.186]

Ремонтные мастерские электростанции Эмден (рис. 220) выполнены с размахом. Здание мастерских с рабочей площадью 1 ООО разделено продольной стеклянной перегородкой, по одну сторону которой [c.239]

Особенно подробно в книге описаны электростанции Фортуна и Эмден, что объясняется наличием в распоряжении автора исчерпывающих материалов именно по электростанциям ФРГ. [c.3]

Топливные базы рассматриваемых электростанций также различны на электростанциях Читта ди Рома и Фортуна используется низкосортный бурый уголь, электростанция Галлатин снабжается топливом из близрасположенных каменноугольных шахт, электростанция Эддистон снабжается каменным углем из сравнительно удаленных районов и электростанция Эмден обеспечивается углем Рурского бассейна, доставленного водным путем, или импортным топливом, доставленным морским путем. [c.6]

Разнообразные местные условия определили различия схем технического водоснабжения рассматриваемых электростанций. Расположенные у больших рек электростанции Сен Никола, Галлатин и Эддистон имеют прямоточную схему технического водоснабжения охлаждающая вода для электростанции Эмден поступает из внутренней га,ва,ни, использующейся в качестве охладительного бассейна электростанция Фортуна имеет оборотное водоснабжение с вентиляторными градирнями, и, наконец, электростанция Читта ди Рома, вообще не располагающая источ-никам и водоснабжения, оборудована конденсаторами с воздушным охлаждением. [c.6]

Для электростанций Читта ди Рома и Сен Никола принята открытая установка котлоагрегатов, в то время как для остальных электростанций котлоагрегаты установлены в закрытых общих котельных или индивидуальных котельных, как это сделано на электростанциях Эмден и Эддистон. [c.7]

До строительства электростанции Эмден в западной части энергосистемы отсутствовали генерирующие мощности стремление к созданию в этой части энергосистемы опорных генерирующих точек, а также возможность использования фрисландских торфяных массивов привели Н УК к решению о строительстве в Остфрисланде новой паротурбинной электростанции. По сравнению с другими областями ФРГ Остфрисланд отличается относительно низкой плотностью насе-21д ления, а также годовым потреблением электроэнергии на душу населения более низким, чем среднее электропотребление для ФРГ в целом. При принятии решения [c.142]

Углеподача электростанции Эмден достаточно сложна, так как должна удовлетворять ряду требований, обусловленных местными условиями. На рис. 217 и 218 даны схматический план и аксонометрическая схема углеподачи. [c.223]

Настоящая третья часть книги К. Шредера Тепловые электростанции большой мощности во всех деталях знакомит читателя с четырьмя современными зарубежными электростанциями ( Эддистон, Галлатин, Фортуна и Эмден) из числа тех 99 электростанций, краткая техническая характеристика которых дана в первых диух частях книги. [c.2]

В связи с интересом, проявленным советскими энергетиками к книге К. Шредера Тепловые электростанции большой мощности , первые две части которой изданы Госэнергоиздатом в русском переводе в 1960 г., было решено издать также третью часть этой книги, посвященную подробному описаиию электростанций Эддистон, Галлатин, Фортуна, Эмден, Сен Никола и Читта ди Рома. [c.3]

Из этих шести электростанций в настоящий перевод включено только четыре (Эддистон, Галлатин. Фортуна и Эмден) с агрегатами мощностью от 325 до 70 Мет, так как электростанции Сен Никола и Читта ди Рома вследствие малой единичной мощности установленных агрегатов и устаревших технологических схем особого интереса не представляют краткая техническая характеристика этих двух электростанций приведена во второй части книги. [c.3]

Рассматриваемые в данной книге обе американские электростанции (Эддистон и Галлатин), а также обе электростанции ФРГ (Фортуна и Эмден) работают в мощных энергетических системах. [c.5]

В соответствии с этим единичные мощности. агрегатов рассматриваемых электростанций составляют 36 Мет (Читта ди Рома), 70 и 80 Мет (Эмден), 75 Мет (Сен Никола), 100 и 150 Мет (Фортуна), 250и275Aist (Галлатин) и, наконец, 325 Мет (Эддистон). Таким образом, рассматриваемые электростанции охватывают диапазон единичных мощностей от 36 до 325 Мет. [c.5]

Технические решения, принятые для электростанций Читта ди Рома, Фортуна, Эмден и Сен Никола, соответствуют практике строительства электростанций в ФРГ. [c.7]

В третьей части очень подробно описаны шесть следующих электростанций Эддистон, Галлатин, Фортуна П1, Читта ди Рома, Эмден н Сен Никола. [c.4]

Решение компании северонемецких электростанций о строительстве электростанции в г. Эмдене диктовалось потребностью в источнике энергоснабжения в западном секторе зоны обслуживания этой компании. Расположение електростанции у внутренней морской гавани г. Эмдена обеспечивает независимый от времени года уровень воды. Для разгрузки угля с судов пришлось создать собственную внутреннюю гавань. [c.174]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...